Ta rätt på exakt var du har läckan innan du river.
Såpvatten och en blomspruta (spruta bara direkt efter kallstart innan grejorna är tokvarma) och kolla var det kommer någon bubbla, eller bara känn runt med händerna var det pyser.
Om du har en jäkla bonntur, det ska vara lika stor rullomkrets på alla hjul och typ max 2mm (läs instruktionsbok) mönsterdjupskillnad mellan olika däck
Får du felkoder på luftfjädringen, skriv ner dessa.
Enkel annan felsökning är sprayflaska med spåvatten, spraya på anslutningar, bälgar etc och se om det bubblar. Bubblar = läckage och kommer behöva åtgärdas.
Beror på hur den använts. Om den stått i tio-fjorton år så är det större risk för olika läckage motor, växellåda, stötdämpare etc.
Har den tex använts varje eller varannan vecka och någon gång i halvåret lite längre sträcka så mindre risk.
Byta själv typ tio tuss för material, lägg till ytterligare tio för merarbeten du gör förebyggande när du har motorn ur.
Med lite hjälp av youtube videor, märktejp och märka alla kablar, slangar etc noga och tålamod så borde du kunna lösa det på två hela helger och lite kvällsarbete mellan.
Det tråkiga svaret, koppla på diagnosutrustning och se VAD för felkoder du får. Prova nolla felkoder, prova igen. Läs av felkoder och se vilka som kommer tillbaka.
Använd diagnosutrustning för att provlåsa handbroms, eventuellt kalibrera igen etc.
Det du ska fundera mer över är ditt körmönster.
Dieslar, även moderna får ofta dyra problem typ partikelfilter bla bla om du mestadels kör korta sträckor, typ pendlar högst en mil om dagen. För den typen av körning är det bensin (E85 eller gas) som gäller.
Och du kan väl be folk motivera...
Du får använda en bättre felkodsläsare så du får fram mer än bara vilken felkod.
Är det fel på sensorn, eller är mätvärdet utanför eller ???
Det kanske inte är sensorn som är trasig, du kanske har en katalysator eller någonting annat tidigare som ger fel avgasvärden?
När bilen varnar att nivå blir låg eller räckvidd låg så fyll på fullt. Upprepa ;-)
Småfyll inte, oklart om styrsystemet klarar en påfyllning på en liter etc och räkna om.
Att du dragit delarna så de satt, innebär inte att de sitter fortfarande. Men börja med att kolla om krängningshämmare etc tar i någonstans.
Annars är någonting löst, bara hitta var. Är ganska vanligt att stötdämparna glappar loss i stötdämparlagringarna fast det dragits hårt.
Och justerbara...
Det finns flera ebay-säljare där du kan få nyckeln slipad om du fotar din nyckel... Kvar blir då att låta någon programmera in nyckeln till ditt immobilizer chip i instrumentet, eller skaffa en immobilizer delete också på ebay.
Sök på tex Audi, A3 FOB key
Skulle väl börja med att kolla med minst 1 annan verkstad.
Det är sällan dyronomen är det ekonomiska alternativet, på klurigare fel kan inte sällan Audi själva vara prisvärda.
Men säger 2-3 verkstäder samma sak kan det vara dags att leta efter begagnad reservdel, givetvis beroende på hur...
bränslebrist, antingen mängd, dålig pump etc. Men en del modeller mäter väl tryck så beroende på vad du har för motor kan det säkert vara andra saker också.
Den sitter väl fast med två linor dubbelhäftande tejp, samt att den har 3 eller 4 utstickande hylsor som styr den rätt mot dörren. Kan finnas någon skruv som håller den eventuellt.
Du får skära bort tejpen så du får bort listen, avlägsna all gammal tejp från både list och dörr och applicera ny...