Om den levererats utan stereo tror jag inte det har monterats högtalare, kablage etc i fabrik.
En A4 med 1.6 motor är inte riktigt bilen som original har välfylld utrustningslista utan snarare så spartanskt det kan bli.
Så blir nog montera antenn, högtalare, dra kablage etc. Men på en halv dag...
Läs på strålkastaren :)
Troligen längst ner på genomskinliga är det inpräntat lite siffror och symboler, står det tex H7/H7 så har du halogen H7 på både halv- och helljus.
Står det D1s/H7 så har du xenon på halv och halogen på hel.
Gissningsvis är någon av ställmotorerna som vrider spjällen som kontrollerar temperatur trasig, eller hoppat ur sitt ingrepp eller någon tempgivare fel.
Om du kollar felkoder på klimatanläggningen så får du säkert närmare tips vad som kan vara fel.
Sedan är det bara sätta sig upp och ner i...
Nej, men det bör finnas en mekaniskt stopp i form av en gummikudde som hindrar pedalen för att trampas ner för långt.
Kan ju även skilja sig då A6 tillverkats under cirka 30 år...
Men kör ner huvudet vid pedalerna och TITTA, är det tex din extra skyddsmatta som glidit iväg?
Troligen ingetdera.
Låter mer som vajern mellan spak/låda inte gör att du har bilen riktigt i P-läge. På vänster sida av lådan finns mothållet för vajern, prova att flytta det några millimeter åt ena hållet och prova och åt andra hållet.
Du har väl även låsning så bromsen måste tryckas ned för...
Kolla felkoder vilka som finns, rensa och provkör.
Kolla felkoder igen, de du nu har är de du ska koncentrera dig på att lösa.
Givare du bytte, nya fina Audi original eller billigaste du hittade på internet? Och varför byttes dessa givare från start?
Och hur såg kransarna ut?
Att det nog beror på verkstaden trots allt, det är nog standardsvaret från en verkstad att de absolut inte kan orsakat något fel.
Det finns nyanser, och det kan vara att de inte aktivt rört just dessa lampor... Eller tillhörande kabelhärvor etc.
Mestadels så lackas bilen i en lackbox och efter...
Det kan ju vara tillverkningstoleranser etc, meningen med att göra i första hand en kontroll av hjulvinklarna är att säkerställa att din bil fortsätter slita däcken jämnt, och om något har ändrat sig justera.
Kostar oftast mindre med en hjulinställning än nya däck
Troligen för att det var billigare med två standardkablar än en tjockare icke standardkabel, helt enkelt komma upp i tillräcklig area billigast.
Om du ersätter ta en tjockare om det är enklare
Den är rackarns svår var man hittar reservdelar, men en första ide kan ju vara att fråga din Audi återförsäljare reservdelsavdelning
Om inte det passar så kanske en bilskrot kan sälja dig en kabelhärva.
Eller så går man ut på ebay och letar...
På fråga två beror det på ditt körschema, hur ofta du kör, hur långa resor varje gång du kör tex. Möjlighet att använda motorvärmare?
Och vad är dyr service för dig?
Då kommer nog felkoderna så småningom. Men en början är att kolla hur stiften ser ut, om något stift avviker från övriga så är det mer troligt du har något fel på den cylindern.
Kolla över vaccumslangar etc, sedan börja logga värden från luftmassemätare, lambdasond. Mäta bränsletryck (mindre...
Vw passat och golf med liknande årsmodeller har mest troligen väldigt likadan taklucka, Audi 100/200
Är storleken lika tror jag fästen, vajrar etc är helt lika.
Inte omöjligt att du kan uppgradera med glaslucka om du så önskar
Bilar från de senaste tio åren är inte riktigt lika mekvänliga för amatörer (som du och jag) som gamla vobblo 240, 740, 940 etc. Där kan du snudd på ställa dig i motorrummet med fötterna på marken under och komma åt allt.
Vad det gäller audi så från år 2000 så har de ett stort antal modeller...
Du skriver inte hur du gör etc, men en snabb gissning är att man lyfter ut motor/låda som en enhet ihop med partikelfilter, främre avgas etc.
Antingen rakt framåt eller nedåt med motorbalken .
När delarna står utanför bilen lär du komma åt.
Det kommer bli en rad småproblem om du gör bilen helt strömlös, tex elhissar måste köras till ändlägen för att automatiska nedhissning ska fungera igen etc.
Men ingenting så bilen inte startar eller går att använda. Eventuellt kan du behöva slå in kod på radion (ska normalt inte behövas)
Det finns ju ett flertal olika online kataloger över olika Audimodeller, leta upp en sådan och klicka dig fram bland sprängskisser så får du fram både artikelnr och engelskt/tyskt namn i alla fall.