Höger sida, cirka 30cm ifrån högerkanten. 15-20cm under strålkastaren. Gissar att du kan ha dumljus där, då är det hela locket eller gallret bredvid du får ta bort.
Oj, det var lite lågt. Men det positiva (om du tänkt laga) är att några ventiler bara är lite böjda, allt är troligtvis inte sönderslaget så bort med toppen, några nya eller bättre begagnade ventiler och du är troligtvis med i matchen igen.
En början är väl en verkstad med diagnosutrustning som klarar din bil (hela bilen och inte bara OBD-koder) och som vill använda och använder.
Om ingenting hittas, kontroll av hjulupphängningar, drivknutar etc.
Hittas fortfarande ingenting, tillbaka till diagnosutrustning och LOGGA tex...
Antingen gissar vi hejvilt, eller gör lite enkel felsökning för att kunna hitta felet.
sätt höger högtalare i vänster dörr och vice versa. Följer felet med till andra sidan är det högtalaren (nya kan vara dåliga) men stannar felet är det stereo/kablage
sätt höger högtalare i vänster dörr och vice versa. Följer felet med till andra sidan är det högtalaren (nya kan vara dåliga) men stannar felet är det stereo/kablage
Då får du väl mäta på tändningslåsets olika plintar, och se att det kommer spänning på rätt plint när nyckeln är i rätt läge etc.
Men med ett direkt och tydligt mekaniskt ? fel skulle jag lösa det felet först.
Ponera hela huset för elektronikkontakten spruckit, och detta förhindrar...
Du skriver i ditt första inlägg
"motorn går runt på startmotorn.
startar inte.
när jag släpper startnyckeln åker inte nyckeln tillbaka själv, måste vridas tillbaka för att få stopp på startmotorn. "
Du ska inte behöva vrida tillbaka, startläget är fjäderbelastat och ska automatiskt återgå till...
Läcker glykol hur verifierat?
Hur är egr-kylare kopplad till kylsystemet? Kan du med rimliga medel koppla bort den för en provstart? I med ny kylvätska i motorn och provstarta. Slutar det komma avgaser i kylvätskan känns det som du nog är nära felet.
Annars är det väl montera bort avgassystem...
Läs ur felkoder ur växellådans styrbox, skriv upp dessa här....
Nolla felkoder. Kör och när felet uppstår kolla igen, vilka har kommit tillbaka. Där har du troligen vägen till felet.
För att någonting är fel...
Tex slitna komponenter som tändstift, eller någon gummislang som gett upp av ålderdom eller läcka i avgassystem eller.
Och bilen är givetvis servad minst enligt Audis intervaller med oljebyten, tändstift etc
Börja med att läs ut felkoder, spar listan och nollställ...
Töm ur olja, lägg ut absorbdukar hela området under i förväg...
Titta om du måste demontera någonting för att ta bort oljetråg, ta bort oljetråg. Rengör både nytt (begagnat i bättre skick?) tråg och packningsyta från motorn från gamla packningsrester etc. Montera dit nytt tråg.
Ibland sitter...
Du bör köpa en bättre begagnad motor från en skrot, byta kamrem, oljefilter och olja på och stoppa i.
Men om du nu tycker det låter för dyrt och krångligt så.
Glitter i oljan brukar med 99,9% säkerhet vara vev- eller ramlager. Kan även vara lagring för kamaxlar etc men då brukar det inte bli...
Finns nog ingen som kan hjälpa med fingervisning eller lösning, men en första start är att kolla bilens ALLA olika felkodsminnen och se vad som är lagrat. Skriv ned. Återställ alla felkoder och se vilka som kommer tillbaka, fram för allt precis efter bilen betett sig dumt.
De felkoder som...
Bäst högtalare för vad?
Lyssna på ljudbok? Försöka bräcka polaren med ljudtryck?
För OEM nummer vilket ljudsystem har du? Enklast är nog att läsa på den högtalare du troligen redan har på plats?