Antennen ska finnas på passagerarsidan, bakom bakre hjulhuset. Så ser den ut: https://www.ebay.com/itm/2005-2007-AUDI-A6-C6-4-2L-KEYLESS-ENTRY-ANTENNA-REAR-LEFT-OEM-/254683299680
Om de bytt antennen så är det säkert så att den måste programmeras för att funka med nycklarna. Men den funkade...
Nyckeln kodas efter bilens Immobilizerdata som finns sparad i bilens ECU eller komfortstyrdon, det skiljer lite mellan olika modeller. Enklast är att kontakta Audi så hjälper de dig, det brukar inte vara så dyrt.
Ja om det skiljer mer än 5% så är det enligt audi skadligt för fyrhjulsdriften. Men 5% är rätt mycket och ett däck som är , låt säga 5mm lägre än ett annat skiljer inte så mycket. Du kan räkna ut det i en däckkalkylator. Det finns flera gratis på nätet.
Det får skilja max 5% i storlek på däcket för att quattron inte ska få problem med det. Normalt sett så har ett däck av annat fabrikat med samma storlek väldigt lik storlek som det gamla men det kan skilja lite. Jag har kört med mer än 5% skillnad utan problem. Med 245 bak och 205 fram så...
De fel du beskriver med låsen låter som att bilen har tappat kodning till nyckeln. Det finns sätt att återställa det, sök på youtube. I värsta fall får du ta bilen till Audi så de kan programmera om den. Man kan även göra det online med hjälp men det kräver VCDS. Jag tror inte det går att göra...
Min erfarenhet är att det är lite random om man får upp felkoder. Jag har fyra olika felkodsläsare, tre för audi och en generell. Med den generella och den ena audi-specifika får jag sällan felkoder, med de andra två kommer felkoderna upp. Men sen är det också så att allt genererar inte...
Nej. Har du en starthjälp eller ett extrabatteri så kan du använda batteriet ett bra tag. Och kör du bilen varje dag så är det sällan några problem. Det är inte så roligt om man blir stående nånstans för att batteriet är dött bara. Jag har haft det så många många många ggr. Men numera har jag...
Ja, det batteriet får räknas som defekt, du kommer nog inte att kunna få upp det till 100% igen. 1 års garanti bara på Jula, rätt kasst.
Om ett batteri är nytt och fulladdat så ska det inte dra ur på 1,5 vecka oavsett om det är lite kallt ute. Då har du nåt som tjuvdrar. Jag har själv detta...
Vad är det för bil? För om det är en A3 så har de vajrar som går till ett länkage ovanpå växellådan och dessa kan ha en tendens att frysa om det kommit in vatten i dom.
Det beror lite på vilken modell du har. Har du en äldre audi med Concert eller äldre navigator så kan du köpa en modul som kopplas in på cd-växlaringången som ger aux, usb och Bluetooth. Kostar 6-700:- ungefär och funkar bra. Har du en nyare med MMI ingång så får du köpa en adapter till det. Det...
2.0 TFSi finns faktiskt både med rem och kedja. men då du redan kollat så har du ju rem annars hade du sett en kedja där.
Om kamremmen inte snurrar så beror det inte på kedjan bak på toppen då denna i princip bara driver ena kammen med hjälp av den andra, som då drivs av kamremmen. Jag ser två...
Felkoden får man automatiskt när batteriet går under en viss nivå. Du kan bara radera den och den gör ingenting, ger ingen motorlampa eller nåt.
Ditt batteri är säkert kasst. Batterier tar stryk när batteriströmmen sjunker under en viss nivå och det visar sig direkt när det blir lite kallare...
Du kan använda vilken magnetventil som helst för 1.8t motorn. De är mer eller mindre likadana allihop men har olika bokstäver i slutet beroende på motorns beteckning. Täckplasten under huven till vänster. Du behöver inte ta bort luftintaget men det underlättar om man aldrig bytt magnetventil...
Den sitter på insugslangen mellan luftfilterboxen och turbon på vänster sida om motorns framkant om du står framför bilen. Du får ta bort täckplasten, sen brukar det underlätta att lossa den runda prylen som sitter ovanpå insugsslangen men utöver det så behöver du inte lossa så mycket mer för...
Det är nog termostaten som inte öppnar. Nu vet jag inte vart dessa sitter på 1.6:an men det brukar inte vara svårt eller dyrt att byta. Passa på att spola igenom systemet när du ändå byter vätskan.
Enklare än en vattenpump att kolla iallafall.
Hittade en guide...
Jag använder Art. 36-915 . Det är en helsyntet A3/B3. Det ska egentligen vara 36-9255 som är C3 men har man en motor som inte har garanti och som kanske gått 20.000 mil så kan man gott spara 100:- per dunk och köpa denna andra. Det gör ingen skillnad. Det är mycket viktigare att byta ofta än...