Det ingår alltid en bruksanvisning som förklarar hur elen ska kopplas. Man drar som regel upp den till ett baklyse och kopplar in den där. det bästa är att köpa en modellspecifik kabelsats, inte en från biltema. Då behöver du inte löda eller crimpa en massa kablar utan man kopplar bara in den...
Du kan inte göra detta med dessa två bilar utan en otrolig massa jobb. A4:ans 1.8t och v6:an i A6 har inte samma växellådor, drivaxlar eller mycket annat. Så du skulle bli tvungen att skaffa en annan växellåda, fördelningslåda och lite annat. sen går det nog att använda A6:ans bakaxel och kardan...
De första koderna gör inte att bilen inte startar, de säger i princip bara att VVT systemet inte fungerar som det ska. Detta kan påverka avgasreningen och motorns gång men inte att den inte startar.
P0688 är troligen vad ni bör jaga. Kolla så att allt får ström som det ska, att bränsle kommer...
Min S6:a har gått 42000 mil. Den går fortfarande klockrent och mullrar härligt. Det märks dock att växellådan inte är ny. Jag har funderat på att göra en manuell konvertering men det är rätt mycket jobb. Min A4 1.8ts har gått 36000 och funkar också bra. Jag fick dock byta turbon på den. Det vara...
Stötdämparna och fjädrarna sitter dom en enhet på dessa. Man får hissa upp bilen, skruva bort dämparen och sen dela på den för att kunna byta fjädern. Man behöver antingen ett specialverktyg eller en mutterdragare för att kunna dela på fjädern och stötdämparen. Tänk på att fjädern är väldigt...
Om det är immobilizern som strular så lyser lampan för det i instrumentet. Jag tror också på tändningslåset då jag har haft det problemet med flera audis. Det är inte låsdelen som brukar strula utan kontaktdelen på baksidan. Den är lätt att byta.
Om du kan få tag i en rattaxel med tändningslås på skroten så kan du använda dig av de delar du har på din bil för att slippa koda om nåt. Det går att flytta över de elektriska komponenterna för immobilizern samt transpondern i nyckeln. Du kan ju alltid prova att ta bort plastkåporna under...
Det finns en specifik startkrets som ska sköta startandet av bilen, tomgång och liknande. Detta består av en del rör och givare och annat skit som blir rötet efter ett tag. Får man en vacuumläcka här så brukar det bete sig som du beskriver. Jag beskriver här 1.8t men andra motorer har liknande...
På C5 så är det bara två skruvar och elhisskontrollen som håller dörrsidan, sen lyfter man loss den uppåt. Om du har vev bak får du lossa dessa med. Dessa är dock 97-04, det är annorlunda på nyare.
Jag har också haft två audis med liknande problem och på båda har det varit tändninglåsets kontaktdel som var utsliten. Den är lätt att byta och kostar bara nån hundring. Det finns två olika modeller bara så kolla först vilken du har.
Du får köpa ett extraljuskablage med relä som klarar av att plocka upp can-bus signalen. Det brukar finnas färdiga för olika bilmodeller hos generalagenten eller på typ Mekonomen. Man kopplar bara in det mellan originalkablagets kontakter och sen kablar till extraljusen från reläet.
Här finns...
Jag hade exakt samma fel på en A4:a. Då låg felet i tändningslåsets elkontakt. Jag bytte den och allt funkade fint efter det. Den kostar bara typ 150:- på ebay och man byter den ganska enkelt. Kan ju vara värt att kolla upp innan du byter instrumentet.
Du kan sätta i en inredning från en S3:a. Så länge det är en likadan(8L/8P) så kommer allt att passa. De är inte exakt likadana på 3 och 5dörrars bilar bara så tänk på det. S3:an har sidoairbags även på den första generationen men om du inte har det så kan du bara strunta i att koppla in den...
Det är en del till ett plastskydd som sitter under bilen. Den är avbruten från det. Den behöver inte nödvändigtvis vara från din bil men helt solklart från en Audi.
Tankmätarsystemet består av tankmätaren i tanken, kablaget och själva mätarenheten i instrumentet. Man bör felsöka samtliga men ska jag bara gissa så tror jag mest på själva mätarenheten. Du kan köpa ett begagnat mätarhus och flytta över mätaren. Den ska inte behöva kalibreras. Du kan...
För ett tag sen märkte jag att servon i bilen(S6-00) helt plötsligt blivit trög så jag kollade lite och noterade att jag inte har något servotronic-relä på platsen där det ska sitta. Det finns inte ens en relä-sockel för det. Jag har köpt ett relä men vet inte riktigt hur jag ska lösa det. Det...
Det verkar som att 2.2:an är superkänslig med tändstiften. Jag provade med både Nippondenso stift som många kör med i sina Supror och skylines och NGK för turbobilar. Men de strulade vid högre turbotryck så jag fick köpa svindyra Bosch F5DPOR från USA.
Jag har använt denna till S3,A4,A6 och S6 :https://www.tradera.com/item/343640/363775449/u281-obd2-felkodslasare-audi-skoda-vw-bildiagnostik
Billig och enkel men fungerar väldigt bra. Den har räddat mig en massa gånger. Senast fick jkag igång min Seat då den fastnat i nåt fel-läge efter...
Det är D2s på den modellen. Du kan annars se det genom att öppna luckan på baksidan av lyktan och titta. D1s har en metallåda med ballsten på själva lampan. D2s har en röd kontakt med en kabel som går utanför lyktan till en ballast som brukar sitta på undersidan av lamphuset.