Tack men kan verkligen torkarnarmarna vända i rätt läge både uppe och nere om det slulle ha kuggat över i mekanism alt glidit på motoraxeln?
Jag hade det senare på Polon häromåret och då var armen helt lealös. Här är allt i sin ordning utom just viloläget.
Ok. (Har renoverat huset och inte prioriterat detta, men nu ska bilen besiktas...)
1) Var sitter ändlägesbrytaren? I torkarmotorn? Måste man alltså byta torkarmotorn eller kan något lagas? (Länken leder till en sökning jag inte riktigt ser svaret i.)
2) Får man anmärkning på besiktningen om...
Ja, det kan jag förstås kolla. Har enkel felkodsläsare att prova med.
Risken är väl att knappen i ratten gett upp men att dottern, som inte insett färddatotns existens, skulle ha slitit ut den på ett år känns inte sannolikt...
Upptäckte idag att färddatorn bara visar en trippfunktion och inte går att växla till andra funktioner med Mode-knappen eller rullen.
Vad kan ha hängt sig?
Sedan några dagar ser jag att dotterns A4 1.8TQ -07 har torkararmarna 1/3-del upp på rutan vid parkerad bil och skulle lära henne att man inte stänger av tändningen med torkarna på. ("Vad är tändning" frågade hon då...)
Då visade det sig att de bara plötsligt börjat välja det som nytt viloläge...
Vi har ett kylvätskeläckage i A4 1.8Q -07 som får bevakas i väntan på tid för felsökning men nu tycks värmen vara förlorad trots att vätskan hållits på rätt nivå iaf en vecka och bilen har körts varm flera gånger.
Att värmepaket tidigt märker av låg kylvätdkenivå är känt sedan många år i en...
Är det möjligen någon som kan förtydliga med en bild? Foto eller sprängskiss, och vad heter delarna så.jag kan köpa nya? Öppnade huven igår och det är trångt så jag skulle nog vara hjälpt av ert förtydligande.
Jag har varit, och är fortfarande, upptagen med renovering av vårt 1860-talshus och...
Ok. Så just dessa plastkopplingar på kylvätskesystemet kommer man åt fastän de är på baksidan. Har inte bilen åtkomlig jyst nu men vill gärna ringa in problemet om möjligt
Aha. Kommer man åt dem utan större demontage av annat? Och kan man se detta läckage när motorn är kall, eller måste det vara ett tryck i systemet och det därför krävs att motorn går?
Vi har ett kylvätskeläckage på vår 1.8TQ -07 men kan inte se något från ovan och inte heller dropp under plastakyddet under motorn. Inte heller min installation av motorvärmare infälld på kylvätskeslangen läcker.
Finns några vanligare ställen för läckage att söka på innan jag lossar plastskyddet...
Dags nu för beläggbyte på denna A3 -14 och vä bak gick helt ok dock lite tungt att trycka/vrida in kolven trots verktyg (dock ej roterande). Höger bak tänkte jag skulle gå av bara farten men nu går det inte att rubba kolven vare sig i längsled eller rotera med verktyg. Trots spärrskaft och en...
2800:-... Borde förstås, trots rent obildad som mekaniker, listat ut att "control module" omnämnt i felkoden kunde vara något annat än själva glödstiftet... Och kanske någon av alla långt mer erfarna, som visste att det finns något som heter styrdon, skulle ha reflekterat över saken... 😉
Tack för tips.
Tog 3 tim sömnpaus och fångade sedan en granne för lån av insex 7mm (överhoppad stlk i båda mina satser...) så jag kunde lossa oket på värsta sidan och lossade då även andra kabelanslutningen. i den kontakten gick motorn igång...
Utan rätt bromskolvverktyg är det svårt men till...
Uppdaterar:
Har monterat bort båda hjulen och höger bak tar det visserligen emot lite när hjulet snurras, men inte nämnvärt värre än man kan känna när man byter däck på en bil.
Vänster bak är det desto tyngre att snurra. Har lossat båda hjulen men saknar insex 7 för att lossa oken och tänkte...
Nu kärvar bakbromsarna igen, på båda sidor och jag är på resande fot (i stugan) utan tillräckliga verktyg. Visste att det hänt tidigare och gissade att det var ett halvår sedan men ser nu att det bara är två månader... Men börjar bli glömsk.
Ska försöka motionera med elmotorn men inser i tråden...