Audi 2.2t AAN s6 c4 misständer

[Audimario]

Hallå hallå, just tagit över brorsans bil då han flyttat. Då jag ej är så haj på bilar söker jag hjälp.

Lite kort info nedanför.

Misständer och gör bakslag när bilen blir varm, luktar extremt med soppa bakom bilen.

Bytt tändstift och pluggar då tändstiften var igensotade, kanske nånting med felkoderna att göra. Bilen gick riktigt bra första 1-2 dagarna efter tändstiftsbytet. Men nu är misständningen tillbaka.

Vad är nästa steg i felsökningen, Tack.

 

[CarpeDiem]

Går bilen på alla cylindrar?

 

[Audimario]

Går bilen på alla cylindrar?

Jo
Komptest gjort också 12.5 bar på alla cylindrar

 

[CarpeDiem]

Bensin lukt kanske är ett tecken på läckage från bensintanken, avgassystemet, bensinledningarna eller insprutningsmunstyckena. Kolla bränslepumpen också

Uppdatera gärna hur det går med felsökningen.

 

[CarpeDiem]

Ett annat tips är att kolla skicket på tändspolar.

 

[Audimario]

Ett annat tips är att kolla skicket på tändspolar.

Redan bytta, kablaget också. Är något elfel som är orsakar felkoderna

 

[CarpeDiem]

Väldigt märkligt. Tyvärr är jag inte bra på el :/

 

[rolleslitz]

Hallå hallå, just tagit över brorsans bil då han flyttat. Då jag ej är så haj på bilar söker jag hjälp.

Lite kort info nedanför.

Misständer och gör bakslag när bilen blir varm, luktar extremt med soppa bakom bilen.

Bytt tändstift och pluggar då tändstiften var igensotade, kanske nånting med felkoderna att göra. Bilen gick riktigt bra första 1-2 dagarna efter tändstiftsbytet. Men nu är misständningen tillbaka.

Vad är nästa steg i felsökningen, Tack.

Jobba bort varje felkod.... Läs på om felkod, mät/kontrollera/testa tills du får bort felkod och den inte återkommer.

 

[clabbe]

Svårt att gissa sig fram, men några saker som jag själv har råkat ut för.
Felkod på varvtalsgivare får du eftersom motorn (troligen) varit avstängd under felkodsavläsningen. Inget fel alltså.
Att den verkar gå fett kan ha med läckage på tryckslangar att göra. Kolla anslutningar och eventuella sprickor. Du kanske laddade på ordentligt när du övertog bilen från brorsan?
Använder du orginaltändspolar eller spolar till 1,8t, en lös för varje tändstift?
1,8 - spolarna har en tendens att "krypa upp" på stiftet pga. att gummit håller emot.
Min lösning blev att lägga en M20 mutter på varje spole och sedan skruva fast locket som täcker tändspolarna.
Har även bytt till NGK - stift eftersom den verkar gå bättre med dessa än med BOSCH. Noga att du har rätt sort för övrigt.
Men detta är mer finlir, du behöver ju ha den att funka först.
Detta är vad jag kommer på för tillfället

/Hälsningar Claes

 

[CarpeDiem]

Hur har det gått med felsökningen?