Låsningen/ ställmotorn fryser, tinar du bilen så hoppar det igång igen, riktigt dåligt att Audi har detta problem med att vatten fryser vid minusgrader...... det är skit med vinter!
Men om man ska vara lite seriös så verkar det vara ett återkommande problem på de flesta bilar, tydligen ett...
Ända ”konstiga” jag gjorde var att låsa/låsa upp samt starta med den andra nyckeln, då poppade Safe upp.
Detta beror högst troligen på att denna nyckeln ej är kodad till stöldskyddet, använd den första nyckeln du hade så borde bilen starta, om den inte gör det så har något hänt med...
Hej Pär, svårt att veta vad du menar med mjukvara uppdatering då det finns många system som går att uppdatera.
Det finns återkallelser (Aktioner heter det på Audispråk), dessa kan du få reda på om du ringer/åker förbi Audi så kan de kolla i sina system om du har någon sådan som ligger som aktiv...
Hej, det finns en lösning som auktoriserad verkstad borde kunna göra, denna kanal är till för att värma upp katalysatorn snabbare och kan rengöras med vatten, det finns specialverktyg framtaget för detta och vänder du dig till Audi så har dom förhoppningsvis detta verktyg och möjlighet att...
Man måste låsa "manuellt", lite taskigt annars om du går in på macken och låser inne resten av familjen som sitter kvar i bilen, märkligt att det gör så på Teslan?
Du låser genom att lägga handen på utsidan av handtaget, du låser upp när handen är innanför bygeln på handtaget.
Du kan använda dig...
ett rent höftskott, men det kan gå in fukt i motorstyrenheten på dessa som sitter i vattenavrinningslådan till höger, detta dödar styrdonet, prova att knacka/vrida lite på det och se om det gör att bilen startar, gör den det så vet du var felet är.
(du måste koda in ett nytt styrdon till...
Enligt Audi själva så ska man undvika så kallade nödregenereringar då dessa kan förkorta livslängden på partikelfiltret, dock är man som tekniker ibland tvingad till detta när någon har kört för länge med en motorlampa tänd= sotmängd för hög för traditionell regenerering.
Betänk även att din bil...
Det borde finnas hemma hos VW, dock så ser bultarna ganska rostiga ut, lägg gärna på lite rostlösning t.ex wd40/5-56 eller liknande och låt det verka, spruta på detta flera ggr och låt det gärna stå en natt om det går så ökar möjligheterna att få loss det
Detta var ju märkligt och lite tråkigt, det vanligaste är väl just bränslefilter och högt vacuum som swizz var inne på. Kan ju vara många andra problem med givetvis.
Antar att du kör 98oktan nu då e10 inte fungerar så bra i din bil? dock kom ju problemen innan den omställningen så det borde ju...
Du lossar inte den stora muttern på kulleden utan dom 3 bultarna som håller fast kulleden i länkarmen, efter att dessa 3 har lossats så rycker du bara ut hela fjäderbenet ut mot dig så lossnar kulleden från länkarmen, men du har så rätt angående rostiga problem, ibland så går det ej att få loss...
Jag tror att rep litteraturen på vw säger demontera styrväxeln när man ska byta den inre styrleden, men på gamla A3/golf mkIV så går det på plats med en fast nyckel med smal infästning, dock jäkligt trångt, ser kanske annorlunda ut på polon.
Tror inte det ska vara något problem med att enbart...
Ja det kan bete sig så.
Prova att byt ut och återkom, fungerar inte detta så får du mäta bränsletryck på lågtrycksidan, läsa av mätvärden på högtryckssidan, även tempgivarna kan man läsa av och se om de är rimliga, eventuellt inspektera kamnock och högtryckspumpens lyftare om dessa är ok (kan...
Du har nog eventuellt ett dåligt bränslefilter, om jag inte minns helt fel så sitter bränsletrycksregulatorn i bränslefiltret och denna ger sig med tiden, kan ju givetvis vara matarpump/högtryckspump/givarfel med men har du den varianten med inbyggd bränsletrycksregulator så börja med att byta...
Tror inte den stora massan är så vana med att skruva med rs6:an, men ja, i många fall så ska motorpaketet ner när man jobbar med rs6:ans motor, men man kommer åt turbona uppifrån iallafall :)
Dock så brukar det vara väldigt få fel på den motorn så länge den är original, chippar man så brukar...
Du kan lossa tempgivaren som sitter i avgaskylaren och kolla om det finns någon glykol där, men ja. det förekommer att avgaskylaren börjar läcka, det är extremt ovanligt med topp packning.
kör på 98octan om du har det i pumpen, det är vad din bil helst ska ha men det går att köra på 95octan med viss effektsänkning, motorns elektronik håller koll på vilken typ av blandning du har så det är inga problem att blanda dessa bränslen.
Den tekniska förklaringen är att med ett högre...
Trasig ställmotor som ej ger dig värme (kolla felkoder), täppt värmeventil i vattenavrinningslådan om du har en sådan, luft i systemet pga läckage, taskig vattenpump (skovelhjul snurrar på axeln), täppt värmepaket, trasig motorvärmare om en sådan finns.
Något av detta skulle det kunna vara
"Vid körning har jag min B9 -17 AC vanligtvis på Auto, kanske 20 grader, och fläkten på 2 steg."
Om jag tolkar dig rätt så vrider du ner fläkthastigheten= kliman är ej i Autoläget längre, därav så värms ju bil långsammare då du har ställt in ett maxflöde på luften manuellt.
Har du testat värma...
Siffrorna är viktiga, däremot så står bokstaven i slutet ofta för generation, mao är en R nyare än H, så har det varit bra länge på många delar på Audi, Volkswagen osv.
Idag gäller ej detta på alla komponenter, i detta läget kan det bero på något helt annat,t.ex kablage, vinkel på givare osv...
För det första är sverige inte en stor marknad, vi är jättesmå.....
För övrigt svarade kurtti på frågan.
Detta kommer bli bättre med nyare modeller, men det är synd att säga att Audi är vorsprung durch teknik inom infotainmentsystemen, bluetooth streaming av musik var dom inte heller så snabba...