Du använder en föråldrig webbläsare. Det får inte visa dessa eller andra webbplatser korrekt. Du bör uppgradera eller använda en alternativ webbläsare .
Sökresultat
Välkommen till audiforum.nu!
Registrera dig kostnadsfritt för att skapa nya trådar, svara och delta i Sveriges största Audi-forum.
Då en ny eller bättre begagnad V10 inte kostar bara kaffepengar är det nog läge att betala lite till.
Begär ut allt om denna felsökning/reparation. Vilka felkoder hade bilen när de började jobba med den, fick de bort några felkoder i något steg?
Vilka cylindrar ska vara dåliga? De har väl...
Tändspolar kan fungera under vissa förutsättningar, men krångla under andra. Mina spolar på förra bilen fungerade dåligt när de var varma, med misständningar ibland. Dock aldrig några felkoder förrän bilen knappt gick.
Beroende på hur det är gjort finns det redan produkter...
OM biltillverkaren valt att ha telefondelen i en egen modul/låda så kan säkert den gamla gsm-delen ersättas med en 4G kompatibelt telefonmodem, kolla tex safeline.se för produkter. Men det blir ju lite eget meckande och klurande.
Välkommen
Vad har du för säten i bilen? Saknar de justerbara svankstöd så finns det ju elcheapo temu grejor du spänner runt ryggstödet, en tapetserare kan säkert montera in innanför klädseln men blir ju några kronor dyrare men har du tänkt behålla bilen några år blir milkostnaden försummbar.
Nu när du fått oket att fungera ett kort tag, skaffa ett ok av bra kvalisort. Eler renovera de nya oken.
Och tyvärr blir det sällan billigt att köpa billiga reservdelar om man ska ha kvar bilen några år.
Du tar rätt på vad den felkoden betyder med den kodläsare som använts. När du vet detta fortsätt med felsökning för att hitta exakta felet, reparera och med diagnosdator tex släck felkoden. Har du fått bort felet försvinner då även felkoden.
Beror på om de har ställmotor/spjäll på vattenledningarna eller luftledningarna. Men runt åttiotalet gick många ifrån spjäll på vattenledningen för att det ofta strulade så värmepaketet har full värme hela tiden och sedan stänger man luftens väg genom värmepaketet.
Men vet inte om audi gått...
Om du felsökt med datorn så väljer du istället att låta datorn styra olika ställmotorer etc med någon variant av utgångstest...
Och har du varmt vatten till och från värmepaket (känner man på slangar eller rör får man ett hum)?
Även om du sköter om ett batteri med underhållsladdning etc regelbundet så slits/åldras batteriet. Det är inte ovanligt med 3-4 års hållbarhet (utan underhållsladdning etc) och kanske 5-6 år bra skött, nu pratar vi 15 år gammalt batteri.
Det är superb hållbarhet.
Man får väl göra en kalkyl varje gång något dyrt händer, men är bilen bra underhållen borde minst 10 år till finnas i sikte. Fixar du den nu med vettiga begagnade delar blir det väl några tusenlappar mindre i kostnad :)
Om du köper en bättre begagnad bil som är 6-10 år gammal kanske du står med...
Inte från chassidelar men för karossdelar och en framskärm kan behöva några timmars arbete för att passa bra, mot en originaldel som ofta skruvas dit och sitter på korrekt plats.
Jag skulle leta på skrotar (ebay) om du kan få tag på en original som inte är för rostig och jäklig, då lär det...
Om en verkstad borde upptäckt ett fel beror lite på hur bilen lämnats in till verkstaden och vad som önskas... Lämnar någon in en bil och säger laga den lysande oljelampan kanske verkstaden gör just det.
Men för att se om en turbo läcker olja behöver främre rör etc rivas bort, kanske...
Det hänger ju lite ihop med starkare konsumentregler etc, och att folk ska dra upp stort på forum etc om de tycker verkstaden gjort fel. Då tar man bort möjligheten för verkstaden att försöka laga, då är det bara byta allt inblandat som kan påverka för att inte få bassning.
Oljeförbrukningen skulle kunna vara en turbo som blivit dålig, sämre och sedan sämst typ. Då kan det läcka ut olja direkt i avgassystemet och in i partikelfilter och katalysator och gegga ihop dessa med olja...
I nuläget finns det ingen mening med fundering om hönan eller ägget, det fanns det...
Hur har de kopplat om kablarna? Känns i mina ögon som något fel på slutsteg om de låter vänstra sidan driva höger och tvärtom, nu har felet flyttat. Fortsätt den felsökningen. Byt fram och bak?
Plocka ut felkoder, men en gissning är att du har ett batteri som är dåligt och du får brist på strömming ibland.
Plocka fram en multimeter och mät på batteripoler (eller pluspol under huven), börja sedan svänga ratten mellan ändlägen och kolla vad som händer med spänningen över batteri.
Vi använder cookies som samlar in uppgifter från dig för att förbättra din användarupplevelse. Det inkluderar att visa anpassad annonsering. Denna data delas med tredjepart. Genom att fortsätta använda den här webbplatsen samtycker du till vår användning av cookies.