Fantastiskt! Köp nu ett nytt batteri till reservnyckeln som du förvarar tillsammans med nyckeln i en påse. Sätt inte i batteriet.
Slarva inte med det bara för att allt fungerar idag.
Om inte reservnyckeln fungerar kommer mitt tips inte heller fungera,
Tycker du ska höra med en Audi-verkstad. Jag skulle koppla bort batteriet i bilen en stund men kolla med en verkstad först om det är säkert att göra.
Körsträckan uppskattas i sommartemperaturer. I minusgrader blir det helt andra siffror. När du kör med vinterdäck har fälgarna troligen inte samma låga luftmotstånd som sommarfälgarna. Värmepaketet drar mer ström när det är kallare. Batteriet i sig får lägre kapacitet vid lägre temperatur.
Med...
Ta ur batteriet ur nyckeln och låt det vara så i några minuter. Sätt sedan tillbaka batteriet och var noggrann att du kopplar in batteriet en gång. Det får inte bli kontakt - inte kontakt - kontakt!
Bättre?
Om det inte fungerade, prova med din reservnyckel. Funkar?
Håller med Mahler.
Annars: Använd en IR-termometer som du riktar mot tilloppsslangen till värmepaketet (eller känn med handen). Kanalerna kan vara igensatta. Tappa ur hela kylsystemet och blås rent med tryckluft.
Har du löst det redan? Annars kan jag tänka mig en något klantig koppling (av Audi) med två säkringar i serie där du korrekt har bytt den ena för 12V-uttaget medan den andra för Klimatanläggningen är bränd.
Inte en chans att motorn har gått sönder stillastående. Jag är helt på din linje, verkstaden gjorde fel och vill skylla över det på dig. Kanske läge att koppla in en advokat?