Jag ska montera om ena sidogallret fram med motorvärmarfäste och behöver dra ut mv-kabeln med jordningskabeln sitter fäst i ett specialfäste (se bild) på nåt vis. Hur öppnar man det utan att bryta sönder?
Jag lyfter fram sista frågan som skymdes lite av övrig text inser jag:
Finns ingen risk att den längre standardfjädern inte ryms på sportfjäderns plats, ifall andra delar också är anpassade till sportchassit?
Tack för snabba era svar. Detta är en A-traktor och tanken var att handla på Autodoc och deras "standardfjädrar", så beskrivet förändrad väghållning med annnan fjäder/fabrik ser jag inte såäom något problem.
Alltså inget problem att det är för trångt med längre standardfjädrar pga andra delar...
Bakfjädrarna på vår A4 Avant 1.8T Quattro -07 har brustit och ska nu bytas. Enligt Audiverkstan har bilen sportchassi (men den har inga Sportline-emblem).
Jag hade gärna höjt bilen lite mer än bara till hela sportfjädrar (250 mm) och gärna bytt till standardfjädrar (287 mm). Går det mtp ev andra...
Tack. Såg precis det tipset på parallellt VW-forum och var ute och letade fram mina tändstiftshylsor, men den med 21 mm är i övrigt rund och saknar sexkantsgrepp och den andra med grepp är 19 mm. Får fixa en med grepp men räcker verkligen det lite oprecisa greppet för att dra åt erforderligt...
Jag ska byta fjädrar fram på en A3 2014 men hittar inte det passande verktyget med 21 mm hylsa + 7 mm insexnyckel att trä genom hylsan och lossa fjädern från stötdämparen. Mekonomen har det inte och Biltema har endast med 17 och 19 mm hylsa.
Vet någon var man hittar passande verktyg eller finns...
Jag upplever att bilens vänstra fram- och bakdörr ibland kan haka till lite första centimetern vid öppning, som om säkerhetsspärren, som väl alla bilar har och har haft i många årtionden, ger sig till känna lite.
Är det någon som varit med om detta och även vet orsaken?
Jag har reggat mig och ingått användaravtal men saknar den 10-siffriga koden vilket tycks vara nödvändigt för att ansluta bilen. Eller?
Går det att nå anslutning på.annat sätt?
Köpte för en månad sedan en beg E-tron 55 av bilhandlare och jag saknar både instruktionsbok (finns det?) om alla funktioner men också vägledning för Audiappen och dess anslutning till min bil. Handlaren var oberoende och kunde väldigt lite om bilens funktioner så jag söker vägledning andra...
Kan någon påläst hjälpa mig förstå varför gamla E-tron 55 i tidig version uppges ha 39X km räckvidd, senare 410 km och i uppdaterad version 437 km, för att i nuvarande version betecknad Q8 E-tron 50 med "samma" batteri ha en räckvidd om 499 km?
De mindre ökningarns förklaras väl delvis med...
Tack för lite pep. 😀 Som ett sista försök innan jag nu bytte oken sökte jag på VWs dito forum och hittade en tråd med likalydande kärvande ok och någons "uppmuntran" att bara motion behövs. Det slutade med att oket byttes.
Och jag bytte ju först till nya belägg för "nytt läge" för kolven men...
Jösses så tyst det var i detta ämne, liksom det föregående med de lösa kulorna och fjädrarna upptäckta inne i kolven vid renoveringsstarten (tfa anliggande bakbromsar, se annan tråd)..). Ska dock tilläggas att det renoverade oket inte nyper åt alls kring bromsskivan vid handbromsning, vilket...
Problemen kvarstår att bakhjulen låser sig när den elektriska handbromsen dragits åt och lossats... se vidare tidigare i tråden. Den sida som ej renoverats ligger åter an och hettar upp bromsskivan.
Är det bara att köpa nya (dyra) ok och byta båda..?