Jag håller inte med om att det är vanligt att byta växellådor på VAG:s bilar efter 15000mil, det kan bli styrdonsfel, absolut, men även kopplingarna/lamellerna kan bli slitna på vissa torrlamell lådor (är troligen våtlamell i dessa Q3´or du tittar på).
Detta är absolut reparations möjligt och...
Nej det är alldeles för låga temperaturer, turbon ska vara varmast men sedan ska tempen vid partikelfiltret börja skena uppåt, men eftersom att dina värden ökat succesivt så borde de vara rimliga så troligen är det nytt PF som krävs (katten sitter integrerad i filtret)
Mina frågor blir nu:
- Finns det någon möjlighet att EGR-systemet är en direkt orsak till felkoderna och limp mode? Skulle det t.ex. vara möjligt med en EGR delete eller försöka göra rent ventil och kylare som en direkt åtgärd på allt detta?
Om din EGR inte fungerar korrekt så gör inte bilen...
Troligtvis ett skadat kablage men kan även vara en komponent som är kopplad till givarerreferensspänning 4 som är orsaken, åtgärd? Läs kretsschema, mät och belasta kablaget för eventuella överledningar/spänningsfall, hittar man inget där så går man börja byta komponent efter komponent och...
Förlåt för ett sent svar men har inte varit inne på forumet, ja du måste tyvärr dela på motor/växellåda för att kunna se, i de fall jag hart varit med om så ser man hur det fuktar lite, alltså inget stort läckage, men det går in luft och därför stannar pedalen i botten, lyfter du upp pedalen och...
Byt slavcylinder i växellådan, troligtvis har du en mindre läcka i denna vilket gör att det kommer in luft och pedalen fastnar då i botten precis som du beskriver.
Byt även lamell om det är väldigt blött då du kan få problem framåt annars med att t.ex att kopplingen hugger i dragläget.
Nej du kan inte hävda att det är ett dolt fel då det är så bilen/motorn är konstruerad och fungerar helt korrekt, det upplevs mest när man kör en manuellt växlad bil, med automat så regleras det bättre då bilen växlar snabbare vid belastning.
Det skrevs i tråden du hänvisade till att det kan...
Detta är skvallerhål som indikerar att spridarens koppartätring mot toppen är otät, packa om spridarna så försvinner läckaget. Glödstiftet sitter i förbränningsrummet och påverkar ej detta och har dessutom inga tätningar.
När spridarna tätas om så måste man vara noggrann med rengöring mot...
Hej, det många som är rädda för detta problem vilket är förståeligt då det är kostsamt att åtgärda.
Men mitt tips till dig är att ta in den till en auktoriserad verkstad för kontroll, om kamkedjesträckaren låter illa så blir det oftast ett klickande ljud ca 1 gång per sekund, sträckaren bygger...
Den värms via en värmepump som drivs av Högvoltsbatteriet men även 12V batteriet om man nu ska vara lite petig, fläkt, kylvätskepumpar och spjäll inne i bil drivs av 12V, men 12v batteriet laddas via en dc-dc omvandlare från högvoltsbatteriet.
Men precis som Kurtti även är inne på så värms ju...
Är du verkligen säker på att tillsatsvärmaren går? har du hållt handen under avgasröret till värmaren för att veta att den arbetar?
Det vanligaste på 3.0TDI när det luktar dieselavgaser är att koppartätningarna på spridarna har gett sig och då trycks det ut avgaser i skvallerhålen som finns...
Låsningen/ ställmotorn fryser, tinar du bilen så hoppar det igång igen, riktigt dåligt att Audi har detta problem med att vatten fryser vid minusgrader...... det är skit med vinter!
Men om man ska vara lite seriös så verkar det vara ett återkommande problem på de flesta bilar, tydligen ett...
Ända ”konstiga” jag gjorde var att låsa/låsa upp samt starta med den andra nyckeln, då poppade Safe upp.
Detta beror högst troligen på att denna nyckeln ej är kodad till stöldskyddet, använd den första nyckeln du hade så borde bilen starta, om den inte gör det så har något hänt med...
Hej Pär, svårt att veta vad du menar med mjukvara uppdatering då det finns många system som går att uppdatera.
Det finns återkallelser (Aktioner heter det på Audispråk), dessa kan du få reda på om du ringer/åker förbi Audi så kan de kolla i sina system om du har någon sådan som ligger som aktiv...
Hej, det finns en lösning som auktoriserad verkstad borde kunna göra, denna kanal är till för att värma upp katalysatorn snabbare och kan rengöras med vatten, det finns specialverktyg framtaget för detta och vänder du dig till Audi så har dom förhoppningsvis detta verktyg och möjlighet att...