tack, du råkar inte veta vilket artikelnummer som delen har? eller ska jag satsa på att ta loss delen först och utläsa ifrån den?Den sitter på insugslangen mellan luftfilterboxen och turbon på vänster sida om motorns framkant om du står framför bilen. Du får ta bort täckplasten, sen brukar det underlätta att lossa den runda prylen som sitter ovanpå insugsslangen men utöver det så behöver du inte lossa så mycket mer för att komma åt. Kopplingarna på den brukar vara av engångstypen så se till att skaffa tre slangklämmor 6-11 mm innan för du måste klippa dem för att få bort dem.
Själva magnetventilen är insatt i sidan på insugslsangen, framåt så att säga, Det sitter en elkoppling på den samt två vaccumslangar, en går till turbon och den andra till wastegaten.
ok, så det är ingen skillnad på kontakten mellan olika bilmodeller då? ok, men då är det bara att köra på då. tack för hjälpen.Du kan använda vilken magnetventil som helst för 1.8t motorn. De är mer eller mindre likadana allihop men har olika bokstäver i slutet beroende på motorns beteckning. Täckplasten under huven till vänster. Du behöver inte ta bort luftintaget men det underlättar om man aldrig bytt magnetventil innan, Underifrån kommer du nog inte åt.
ok, jag tror att jag kanske kan fortsätta i denna tråd, efter en del runtskyfflande så fick jag tag på rätt del, delen byttes ut och med det så ska väl allt vara frid och fröjd (i guess?), farsan har kört bilen till vittinge och tillbaka, det som är det generella problemet är att den börjar bluddra ibland, tappar kraft i högre farter efter en tids körning på motorväg. efter byte av del så kvarstår problemet, men problemet har minskat, alltså det sker mer sällan.Det skiljer lite utseendemässigt på dom och på nyare modeller har de ofta en annan modell men köp en som heter N75 så vet du att det blir rätt.