Lätt glapp drivlina låga hastigheter och sväng

[Nico]

A5 Sportback 45 TFSI -21 ca 8000mil

Har märkt att när jag kör i väldigt låga hastigheter, vid gaspåslag från stillastående till rullning, ofta i kombination med rattutslag, känner att någonting under bilen "glappar". Det är inget ljud förknippat med händelsen, eller några rörelser i bilen som skak eller hopp, men det känns som att den inte helt synkar och "släpper" någon sekund då detta inträffar. Bilen är audi-servad och omskött och inte "buskörd". Det inträffar inte varje gång jag kör, men har märkt detta oftare sista tiden, speciellt när bilen är körd en längre sträcka.

Några ideer?

 

[George]

Kolla drivknutarna.

Dubbelkolla att växellådorna har servats och fått ny olja:
Oljebyte inkl. oljefilter om det är en Tip-tronic / DSG efter 60000 km, sedan varje 60000 km
Oljebyte Haldex-låda om du har fyrhjulsdrift efter 40000-60000 km, sedan varje 30000 km eller var tredje år

 

[Nimo]

Ställer mig lite frågande till svaren ovan. DSG eller snarare S-Tronic har 6000 mils intervall på byte av växellådsolja med inte Tiptronic.
Oljebyte Haldexlåda är inget som Audi skriver om någonstans som rekommenderad serviceåtgärd. Vart kommer det ifrån och med ett så kort intervall dessutom?

 

[George]

Försökte bara hjäpa till med tips. Vill du, av okänd anledning inte byta olja i dina växellådor så ...

 

[Nimo]

Försökte bara hjäpa till med tips. Vill du, av okänd anledning inte byta olja i dina växellådor så ...

Nu var det inte det jag skrev. Min tidigare bil hade Tip-Tronic och där var det inte 6000 mils intervall på växellådsoljan. Nuvarande bil har S-Trocic låda och den har oljebyte vid 6000 mil vilket självklart kommer att utföras. Ang oljebyte i Haldex-låda så är det inget som Audi själva skriver någonstans, det kommer från dig och ingen annat.

 

[George]

Nu var det inte det jag skrev. Min tidigare bil hade Tip-Tronic och där var det inte 6000 mils intervall på växellådsoljan. Nuvarande bil har S-Trocic låda och den har oljebyte vid 6000 mil vilket självklart kommer att utföras. Ang oljebyte i Haldex-låda så är det inget som Audi själva skriver någonstans, det kommer från dig och ingen annat.

Förstår inte varför du är så tvärsäker att oljan i Haldexlådan inte behöver bytas (eller inte efter det intervall som jag skrev).
Dessa siffror beror på vem man frågar. Jag får väl säga till min välrenommerade och stora Audi-verkstad att de har fel och be dem byta tillbaka till den gamla oljan igen i Haldex-lådan.
Får skriva till Google och påpeka alla ställen där man förordar ett oljebyte att det är inte korrekt.

 

[Nimo]

Jag noterar att du inte svarar ang Tip-Tronic längre, undrar varför? Ang Haldex-lådan så har jag svårt att se att Google trumfar Audi:s egna servicekrav men vad vet jag? Ändra Google för säkerhet skull, det blir bra. Gissningsvis har frågeställaren inte bytt den oljan om ni inte har samma verkstad förstå.

 

[rolleslitz]

Nu var det inte det jag skrev. Min tidigare bil hade Tip-Tronic och där var det inte 6000 mils intervall på växellådsoljan. Nuvarande bil har S-Trocic låda och den har oljebyte vid 6000 mil vilket självklart kommer att utföras. Ang oljebyte i Haldex-låda så är det inget som Audi själva skriver någonstans, det kommer från dig och ingen annat.

För en del modeller specar Audi inte oljebyte i växellåda etc med något intervall, men om man kollar på märkplåt på tex växellådan och sedan kollar hos tillverkare tex ZF så har de intervall.
Har Audi rätt eller ZF?

Gissar att Audi inte sätter serviceintervaller för att du ska ha din bil i +30 år och +40tusen mil utan bilen ska hålla garantitiden och lite lagom ut. Kan de hålla ner servicekostnader så tycker bilägaren bilen är bättre än en bil som kostar mer i service.