S6 2008 5.2 V10 Misständning och EPC-lampa trots stora reparationer – motorbyte...

[Carottusmaximus]

Jag fick rådet av Audi i Malmö idag att byta motor på min S6 10 cyl 5.2, 2008 som gått 16000 mil! Jag lämnade in den för att lösa misständning och EPC lampa som resulterade limp mode!
Man har gjort åtgärder för ca 61000kr och inte löst felet. Dom har bytt hela insuget, lmm, gas spjäll, 2 spridare, valnöt blästrat avgaskanaler, bytte klockfjäder i ratten mm. Dom har letat avvikande värden på olika saker både under tomgång och belastning. Kompression är ok, så kan nya läckage! Kontrollerat motorlägesgivare, lamda.
Man rekommenderade förra veckan att byta tändstift till original, stiften och spolarna bytte jag innan dom fick in bilen! Kontrollerat vad som händer när ett och ett stift tas bort och då var det inte alla spridare som gav koder för misständning? Idag sa dom att dom sett två blanka cylindrar och baserat på det borde jag byta motor!
Vad skulle ni göra i detta läget? Det finns inga felkoder som registrerar misständning i dagsläget??

 

[rolleslitz]

Jag fick rådet av Audi i Malmö idag att byta motor på min S6 10 cyl 5.2, 2008 som gått 16000 mil! Jag lämnade in den för att lösa misständning och EPC lampa som resulterade limp mode!
Man har gjort åtgärder för ca 61000kr och inte löst felet. Dom har bytt hela insuget, lmm, gas spjäll, 2 spridare, valnöt blästrat avgaskanaler, bytte klockfjäder i ratten mm. Dom har letat avvikande värden på olika saker både under tomgång och belastning. Kompression är ok, så kan nya läckage! Kontrollerat motorlägesgivare, lamda.
Man rekommenderade förra veckan att byta tändstift till original, stiften och spolarna bytte jag innan dom fick in bilen! Kontrollerat vad som händer när ett och ett stift tas bort och då var det inte alla spridare som gav koder för misständning? Idag sa dom att dom sett två blanka cylindrar och baserat på det borde jag byta motor!
Vad skulle ni göra i detta läget? Det finns inga felkoder som registrerar misständning i dagsläget??

Då en ny eller bättre begagnad V10 inte kostar bara kaffepengar är det nog läge att betala lite till.

Begär ut allt om denna felsökning/reparation. Vilka felkoder hade bilen när de började jobba med den, fick de bort några felkoder i något steg?

Vilka cylindrar ska vara dåliga? De har väl använt titthålskamera, du har väl fått se bilder på de dåliga och någon bra?

Sedan är det dags att prova en annan verkstad, ge info vilka cylindrar som bedömts vara dåliga och be dem börja med sin bedömning av dessa cylindrar och några till. Om de också dömer ut motorn känns det inte roligare att byta motor men du kan vara mer säker på att det finns problem. Hittar de inga problem där, be de göra en felsökning. Speca en tid/belopp för felsökning.


Har du kvar felkoder? Gör en felkodsutläsning med rosstechs vcds och lägg upp på deras forum och se om någon har mer ideer?