Startproblem S4 B6.

[Fredrik Jakobsson]

Tjenare, har ett riktigt knepigt problem.
Om bilen står mer än 10timmar och jag ska starta den måste jag hålla nyckeln i startläge i typ 15-20sec innan starten slår till.
Står bilen längre kan det ta upp till ett par timmars försök att gå den att starta, MEN när den väl har startat kan man stänga av och starta den utan problem, dtartrn drar direkt när man vrider nyckeln till startläge, inga felkoder finns. Testat att koppla loss batteriet i 12h gör ingen skillnad, men när den väl är startad första gången för dagen går den att starta utan problem hela dagen. Nån som har nån idé? Kan det va en startspärr som krånglar?
Mvh Fredrik

 

[clabbe]

Tjenare, har ett riktigt knepigt problem.
Om bilen står mer än 10timmar och jag ska starta den måste jag hålla nyckeln i startläge i typ 15-20sec innan starten slår till.
Står bilen längre kan det ta upp till ett par timmars försök att gå den att starta, MEN när den väl har startat kan man stänga av och starta den utan problem, dtartrn drar direkt när man vrider nyckeln till startläge, inga felkoder finns. Testat att koppla loss batteriet i 12h gör ingen skillnad, men när den väl är startad första gången för dagen går den att starta utan problem hela dagen. Nån som har nån idé? Kan det va en startspärr som krånglar?
Mvh Fredrik

Om det vore startspärren som strular så borde det lämna någon felkod kan jag tycka. Startmotor eller tändningslås är väl min första tanke. Om du har möjlighet så ställ bilen i en nedförsbacke och testa att rulla igång den vid nästa tillfälle som den vägrar dra igång startmotorn.
Om den hoppar igång då så kan du åtminstone utesluta startspärren.

/ Hälsningar Claes

 

[Killawife]

Om det är immobilizern som strular så lyser lampan för det i instrumentet. Jag tror också på tändningslåset då jag har haft det problemet med flera audis. Det är inte låsdelen som brukar strula utan kontaktdelen på baksidan. Den är lätt att byta.

 

[Adde]

Hade exakt samma problem på min 2.0tdi b7, där var det backventil till högtryckspumpen/vakuupumpen,då pumpen som ligger i tanken inte går under själva uppstarten så ska motorn ha kvar bränsle,rinner det tillbaka till tanken så får du dessa problem som du beskriver. Men din är en bensinare så kan vara även vvt ventilen dess syfte är att hålla kvar oljetrycket i toppen så att kamaxeln inte flytta på sig. Båda relativt lätt att kolla.

 

[Rexen]

Ifall någon råkar ut för samma problem, så kan jag rapportera om exakt det beteendet på min B6 S4. Det enda som slutligen löste problemet var att byta startmotor. Tydligen rätt vanlig grej som kan hända. På verkstaden verkade de inte känna igen problemet utifrån symptomen, men det finns ganska väl beskrivet på utländska forum.

Det var svårt för dem att felsöka också, för hade jag väl kört bilen till verkstaden så startade den ju alltid på en gång. Och när den väl varit igång så kunde det ta 1-2 dagar innan den började krångla igen. Men jag bad dem byta startmotor oavsett, och så var problemet löst. Innan kunde man få hålla nyckeln i startläge länge utan att det hände någonting. Kunde ta upp till 20 minuter av krånglande vissa dagar för att få igång den, var lite beroende på bilens humör.