Start problem a4 b7 2.0tdi Quattro 07a

[Adde]

Som rubriken lyder så här jag bekymrar att bilen inte startar på första försöket efter stillestånd över natten,den hoppar till sedan dör direkt, man får dra den länge på startmotorn efter ca 10-15 sek.
När den väl har startat så kan man stänga av den och vrida om nyckeln o den hoppar igång direkt utan problem.

Inga felkoder finns.
Kan tillägga att det sitter ny bränslepump,filter,glödstift.

 

[rrr]

Som rubriken lyder så här jag bekymrar att bilen inte startar på första försöket efter stillestånd över natten,den hoppar till sedan dör direkt, man får dra den länge på startmotorn efter ca 10-15 sek.
När den väl har startat så kan man stänga av den och vrida om nyckeln o den hoppar igång direkt utan problem.

Inga felkoder finns.
Kan tillägga att det sitter ny bränslepump,filter,glödstift.

Troligen någon bränsleanslutning som inte är tät och luft läcker in

 

[Adde]

Gått genom alla ledningar det ser ok ut.
Bränsle trycket är jämn.
Dock så har jag en fundering om det inte skulle kunna vara VVT ventilen som inte håller oljetrycket så läget på kamaxeln ändras.
Någon som har koll vart den sitter.

 

[Adde]

Liten fundering ska gaspjället stå öppet eller stängd när bilen är avstängd.

Mvh

 

[Swizz]

Dom där har ju inte VVT samt att det är en pumpdüse motor.

 

[Adde]

Tack för svaret, jag misstänkte det.
Tänkte att jag skulle prova montera en back ventil o se om det blev bättre.

 

[Adde]

Backventil gjorde ingen skillnad,kamremen byttes nylingen på bilen kan man misstänka det?

 

[Swizz]

Kan vara EGR ventilen som kärvar.

 

[Adde]

Tog bort den idag och rengjorde, den hade kärvat fast. Finns det något sätt att testa den utan dator?

 

[Adde]

Egr ventilen funkar bra nu,dock så kvarstår problemet, dock så har jag provar nu i veckan att parkera bilen så framdelen lutar nedåt på garageuppfarten,då har den gått igång på första försöket hela veckan.

 

[Adde]

Lyfter upp tråden då problemet med bilen är inte löst. Har ev en teori men behöver någon som är kunnig, då nästan allt bränsle systemet är utbytt så börjar jag misstänka tryckackumulatorn, syftet med denna är väl att den ska hålla upp bränsletryck efter att förpumpen har gått då den inte går under uppstarten. Hur kan man testa om den fungerar korrekt.

 

[Adde]

Problemet löst?

 

[clabbe]

Problemet löst?Visa bilaga 296

Misstänker att det där är tryckackumulatorn som du skrev om tidigare
Skönt när saker och ting löser sig och tack för återkopplingen
/Hälsningar Claes

 

[Adde]

Misstänker att det där är tryckackumulatorn som du skrev om tidigare
Skönt när saker och ting löser sig och tack för återkopplingen
/Hälsningar Claes

Det var backventilen till vakuumpump/högtryckspumpen.

 

[clabbe]

Sedär, då har jag lärt mig något nytt idag
/Hälsningar Claes

 

[Tonycruser]

Hej, jag har liknande problem med min A4 1,8t B7.
Får köra länge på startmotor innan den spottar å fräser igång, men sedan misstände den på tomgång. Rengjort luftfilter å låda lite.
Nu misstänker den inte lika mycket på tomgång men fortfarande svårstartad
Hade en felkod på Engine cooling thermostat open circuit. P1292.
Tog bort felkod och den har inte kommit tillbaka.
någon som har förslag?
10100mil

 

[JackeK]

Det var backventilen till vakuumpump/högtryckspumpen.

Tja! Har samma problem med min sen 2 år tillbaka, gick det att byta backventilen lr fick du byta hela pumpen?

 

[Affe]

Det var backventilen till vakuumpump/högtryckspumpen.

Hej Adde
Har en likadan bil som du och har liknande problem, tänkte byta den där backventilen, men jag blir inte klok på var den sitter.