Du använder en föråldrig webbläsare. Det får inte visa dessa eller andra webbplatser korrekt. Du bör uppgradera eller använda en alternativ webbläsare .
Sökresultat
Välkommen till audiforum.nu!
Registrera dig kostnadsfritt för att skapa nya trådar, svara och delta i Sveriges största Audi-forum.
På fråga 2, om man ställer frågan så är svaret att det är svårt. Men leta upp lite youtube-videos tex där folk demonterar inredning etc. Det svåra brukar vara att inte ha sönder massa plastclips, eller köp några extra clips innan du börjar.
Dra in kabeln längs med rören för ac. Nu kommer den rejäla och ordentliga gummigenomföringen teoretiskt kunna läcka in vatten etc om du högtryckstvättar hårt mot torpedväggen just där röret är, men låt bli det så fungerar det bra.
Går ju givetvis att täta mellan kabel/ac-rör och inne i...
Då har du någonting som är fel i bilen.
Antingen något som konstant drar lite tjuvström eller någon modul som vaknar alldeles för ofta.
Felkoder för hela bilens alla system är en bra början innan du plockar fram multimeter och elschemor.
Det finns ju ett annat sätt att lösa problemet på....
Hur långt har bilen gått, har du någon notering i servicebok eller kvitto på att stift bytts och då hur länge sedan (även i mil om körsträcka noterats)? Dels kan du se vilka stift det kanske sitter i, men även räkna på när det är dags.
Åh...
Allt som hållt i över 30 år och fortfarande fungerar okej är HÅLLBART.
Håller man på och letar så gamla bilar är det andra regler för köp som gäller.
Barnsjukdomar etc har nog förste eller förste och andra ägaren av tio redan rett ut. Det du ska fokusera på är AKTUELLT skick typ rost och rost...
Välj en bil från ungefär -98 och framåt med OBD2 uttaget direkt...
Fick för många år sedan när jag hade en dkv V8 -92 hjälp med felkodsläsning från VCDS med adapter, det fungerade. Och återställning airbaglampa. Några veckor senare kunde inte Audi-verkstaden och deras tekniker läsa ut felkoder...
Dags för verkstaden att börja FELSÖKA.
Nu är det dags att ta fram en multimeter och elschemor...
Men har du tur är det enklare, en vild gissning är att ditt elektriska tändningslås inte fungerar helt korrekt och därmed inte 'startar upp bilens olika system'
Du kan alltid prova att rycka lite i...
Om du nu har en felkodsläsare skulle jag kolla dokumentationen och eventuellt forum för just den huruvida du kan använda den du redan har för att komma åt klimatanläggningens felkoder.
Att det oftast blir billigare att börja med felkodsdiagnos, kanske efter ytterligare felsökning och byta den del som är fel.
Men man kan ju chansa och köpa alla delar och byta en i taget tills det fungerar.
Vill du prova första varianten så kan tex VCDS läsa felkoder för klimatanläggning...
Vi använder cookies som samlar in uppgifter från dig för att förbättra din användarupplevelse. Det inkluderar att visa anpassad annonsering. Denna data delas med tredjepart. Genom att fortsätta använda den här webbplatsen samtycker du till vår användning av cookies.