Om du behöver programmera eller inte beror på din bilmodell, inte batteriets ålder. Ja det är skillnaden på batteriet som kräver det. Med ett identiskt batteri som aldrig tappat spänningen så behövs ingen omprogrammering. Man kan göra det själv med VCDS. Du kan starta och köra bilen med ett nytt...
Enligt audi så ska man inte behöva byta dessa oljor och har du inga problem med låda eller fyrhjulsdrift så kan du låta det vara.
Multiribbrem, kylarvätska och bromsvätska kan vara bra att byta om det aldrig gjorts.
Bilen har en extra luftpump som startar när bilen är kall och sen stänger av efter en stund. Dess uppgift är att pumpa in friskluft i avgassystemet för att hjälpa katasylatorn vid kallstarter. Dess funktion är tveksam och många demonterar dessa när de börjar strula och väsnas. För att slippa...
Det finns inget att undersöka. Du kan inte se om remmen är bra eller dålig utan att plocka bort den, och då kan man likväl byta den. Bytesintervallen är 18k mil eller 10år, vilket som kommer först så du har helt rätt med att det är dags för ett byte. När man byter remmen så byts även spännare...
Detta är instruktionen, tyvärr är den gammal och alla bilder har fallit bort: https://audisrs.com/how-to-guide-led-mod-bulb-warning-system-t17760.html
Jag tror ändå inte att den funkar för jag har för mig att man har bytt från audis eget system till ett CANBUS-baserat system på B6 och uppåt.
Säker på att det är dimljuset den klagar på? För om det är positionsljus så inkluderar detta även bakljusen och parkeringsljus. På b5 kunde man modda ett relä för att helt enkelt sätta denna kontrollen ur spel. Jag vet inte om det är samma på B6 dock.
Ja det kan mycket väl vara fel på den. Den är superenkel att byta. Den sitter med ett clips bara, så man lossar kontakten, drar ut clipsen och plockar bort den, sen i med den nya. Det finns två olika så kolla färgen på den du har innan du handlar då de har olika kontakter.
Om det ens räcker. Jag kollade på en youtuber som gjorde precis detta jobbet på en s3 eller rs3 för ett tag sen och en ny enhet från Audi kostade 1500 pund, ca 20.000:- Och då var han ändå tvungen att programmera den sen vilket han iofs gjorde själv. VAG är för djävla dyra med sina reservdelar.
Som Manhler sa, säkert Mecatronic. Det är en typ av styrpanel med solenoider som sitter på sidan av växellådan. Dett är inget ovanligt fel direkt så att märkesverkstaden inte kan berätta detta för dig istället för att föreslå växellådsbyte till en kostnad av bilens värde är ju minst sagt...
Om det var fel på hjulen så hade man hittat det vid balanseringen så det beror nog inte på dom, utan troligen förstärks felet av sommarhjulens oftast lägre profil. Jag gissar att du har ett fel i hjulupphängningen fram, det kan vara väldigt många olika saker så svårt att bara gissa men jag...