Erfarenhet av OEM vs eftermarknads-bakaxel till Audi A3 8L 2001?

Felkodsläsare till Audi - Vår favorit eller se fler här.
A

Asta

Ny medlem
Hej!

Jag behöver byta bakaxel/bakaxelbalk på min Audi A3 8L från 2001 (2WD). Bakaxeln och bromsrören är rostskadade och arbetet kommer att utföras av verkstad.

Det jag främst undrar över är val av del.

När jag söker hittar jag alternativ som marknadsförs som nya bakaxlar från t.ex.:

Shipman
Svensk Bilåtervinning
Skruvat

Jag vill gärna höra om någon har erfarenhet av:

OEM/originaldel från Audi/VW jämfört med eftermarknadsdel

Kvalitet, passform och hållbarhet på nya bakaxlar från ovan leverantörer

Om det är värt merkostnaden för original, eller om bra eftermarknadsdel fungerar lika bra

Eventuella problem verkstäder stött på med passform eller infästningar

Eftersom jobbet görs av verkstad vill jag bara säkerställa att jag väljer en del med bra kvalitet och utan onödiga framtida problem.

Alla erfarenheter uppskattas!

Tack på förhand 😊
 
R

rolleslitz

Aktiv medlem
Asta sa:
Hej!

Jag behöver byta bakaxel/bakaxelbalk på min Audi A3 8L från 2001 (2WD). Bakaxeln och bromsrören är rostskadade och arbetet kommer att utföras av verkstad.

Det jag främst undrar över är val av del.

När jag söker hittar jag alternativ som marknadsförs som nya bakaxlar från t.ex.:

Shipman
Svensk Bilåtervinning
Skruvat

Jag vill gärna höra om någon har erfarenhet av:

OEM/originaldel från Audi/VW jämfört med eftermarknadsdel

Kvalitet, passform och hållbarhet på nya bakaxlar från ovan leverantörer

Om det är värt merkostnaden för original, eller om bra eftermarknadsdel fungerar lika bra

Eventuella problem verkstäder stött på med passform eller infästningar

Eftersom jobbet görs av verkstad vill jag bara säkerställa att jag väljer en del med bra kvalitet och utan onödiga framtida problem.

Alla erfarenheter uppskattas!

Tack på förhand 😊
Klicka för att se resterande...
Inte från chassidelar men för karossdelar och en framskärm kan behöva några timmars arbete för att passa bra, mot en originaldel som ofta skruvas dit och sitter på korrekt plats.

Jag skulle leta på skrotar (ebay) om du kan få tag på en original som inte är för rostig och jäklig, då lär det passa prima utan merjobb.

Priser på delarna blir ju en del i ekvationen, tar verkstaden 1500:- i timmen så kanske två timmars extra arbete går jämnt upp mot en bättre originaldel? Och hur länge har du tänkt att behålla bilen?
 
A

Asta

Ny medlem
Tack för ditt svar.
Ja det är den stora frågan behålla eller slänga? Bilen har gått som en klocka i nästan 25 år. Inga större reparationskostnader, kaross fin, gått 17.500 mil men det kanske är dags att släppa taget.
 
R

rolleslitz

Aktiv medlem
Asta sa:
Tack för ditt svar.
Ja det är den stora frågan behålla eller slänga? Bilen har gått som en klocka i nästan 25 år. Inga större reparationskostnader, kaross fin, gått 17.500 mil men det kanske är dags att släppa taget.
Klicka för att se resterande...
Man får väl göra en kalkyl varje gång något dyrt händer, men är bilen bra underhållen borde minst 10 år till finnas i sikte. Fixar du den nu med vettiga begagnade delar blir det väl några tusenlappar mindre i kostnad :)

Om du köper en bättre begagnad bil som är 6-10 år gammal kanske du står med likadana problem nästa år... Eller motorsallad deluxe.

Jag har inte råd med någon ny dyr elbil, bara värdeminskningen på en ny eller nästan ny elbil kan jag köra min extremt bränsleslukande bil på 1500 mil om året och lämna in till Audi för reparationer.
 
X

xzatzy

Ny medlem
Verkar ju finnas nya för 1500-2500kr från diverse firmor. Borde väl passa.

En i ok skick men skitig och jäklig verkar kosta ungefär samma från en skrot.
om jag fattade det rätt så är det samma balk på en stor mängd VAG modeller, vilket brukar göra att det finns bra tillgång på vettiga delar.
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.



Välkommen till audiforum.nu!

Som gäst kan du både posta nya trådar och svar, utan att behöva registrera dig.

Registrera Logga in

Nya trådar

Topp