Skulle ju då sätta den i gråa delen, varför inte i ventilationsgallret? Det är ju en lös bit så vill du sälja bilen utan hål så är det enkelt att byta en liten plastbit istället för hel front med omlackering.
Har ju en äldre bil men lyckades på min ta bort handskfacket och sedan dra in...
Var du vanligtvis sätter intagskabeln beror lite på din vanliga parkeringsplats...
Parkerar du mot en vägg kan det vara smidigt att sätta intaget på förarsidan av främre stötfångare, då kan du enkelt plugga i/ur även om du står nära väggen.
Låter som du hittat felet. Slingan från torpedväggen ner till slitagevarnaren på bromsoket ska väl vara en sluten slinga.
Har du avbrott på ena så leta om det är slitagevarnardelen eller kabeln.
Du har väl en skarv just innanför torpedväggen så om du jobbar från hjulhuset och bara lossar...
Tja, du kommer inte reparera felet genom att ta bort minuspolen. I absolut bästa fall får du bilen att gå som tidigare i några minuter eller timmar, innan något fel återkommer.
Blir även svårare för den som ska reparera.
Varför inte låta verkstaden felsöka lite istället för att de gissar...
Något givarfel, tändspole, tändstift, spridare eller massa andra saker kan på olika sätt ge liknande symptom. Det är därför du behöver felavläsningen för att kunna fundera ut vad det kan vara.
Du vill säkert ha en väl fungerande bil, men om det är giltig reklamation är det bättre du låter...
Det rätta att göra nu när du gjort en första visuell inspektion är att kontrollera felkoder.
Det lär med stor sannolikhet finnas felkoder, dessa är att jämföra med trafikskyltar utefter vägen.
De ger dig eller verkstaden indikation i vilken riktning felsökning ska göras.
Det beror på nittio olika möjligheter typ....
Om den tekniska uppdateringen rör Airbagsystemet är risken för att det på något sätt ändrar avgasreningen liten.
Är uppdateringen avgasrening är det betydligt större chans.
Nästa sak som påverkar är HUR du temporärt kopplat bort, är det en kontakt...
Du har sannolikt flera olika fel på bilen, och mest troligt är de flesta felen helt oberoende av varandra.
Om vi tar förlust av kylvätska, om man trycksätter och inte hittar någonstans det rinner ut men en möjlig spricka in till en cylinder så kollar man förekomst av avgaser i kylsystemet...
Det kanske går att hitta olika glasfiber- och kolfiberskärmar främst tänkta för motorsport, men räkna med minst en nolla till från eftermarknads plåtskärmar.
Men hur länge till håller resten av bilen (ekonomiskt?), hänger du på plåtskärmar målade, lite rostskyddsmedel på insida etc så håller de...
Och som ungefär ALLTING med modernare bilar (utom kanske en synlig punktering) så är det FELKODSkontroll som är första punkten.
Och i detta fall inte motorns felkoder, utan i klimatanläggningens felkoder. Då kan man få veta om det istället för låg nivå gas råkar vara en givare som gett upp...
Det går endast att starta motorn om växelspaken (så som elektriska givare känner av...) är i just P eller N. Så av någon anledning vet inte styrdon för motor/låda vilket läge spaken verkligen är i. En grej är väl att kolla under bilen att själva växelreglaget in i lådan verkligen hamnar i läge P...
Det som indikeras vid växelreglage är vilket läge själva spaken är i, om alla växlar indikeras i kombiinstrumentet har styrdonet för transmission gått in i felsäkert läge. Ska dock inte hindra start av motor.
Så finns alltså flera allvarliga fel. Första steget är att kolla att batteriet har...
Modernare vinkelkontaktlager (som jag misstänker din bil har) kan glappa en del utan tydligt missljud. Kanske bara ett lågt vägbrus...
Efter byte till friskt lager (om det var lite sekundärt) hörs skillnaden att en del ljud försvunnit.
Har varit med om något fall då navet var lite vint, och...
Finns flera möjliga fel, vissa fel kan även uppstå pga annat fel eller tvärtom...
Härdfläckar på bromskivorna. Ofta fungerar det perfekt de första bromsningarna när allting är kallt, men när det byggs upp lite värme i bromsarna ändras friktionen i härdfläckarna och resten av skivan och ger...