Oliverforsman20
Ny medlem
Hej, jag har en 2011 Audi A4 B8 med 2.0 TDI-motor, 170 hk. Förra sommaren började den hacka och tappa kraft under körning i ungefär 3 sekunder, sedan gick den tillbaka till normalt, inga varningslampor. Men förra veckan hackade den, tappade kraft och dog mitt på vägen och glödstiftslampan började blinka. Den har vägrat starta sen dess, så jag har läst felkoderna och det finns några intressanta:
P0087 – Lågt bränsletryck i common-rail
P2015 – Indikerar att insugningsgrenrörets klaffpositionssensor (Bank 1) är utanför förväntat område
01314 – Ingen kommunikation med ECM
Jag har bytt bränslefilter eftersom det hade suttit på bilen i 9000 mil. Magnetventilen på högtryckspumpen fungerar bra, åtminstone när jag ger den 12 V direkt. När den är inkopplad på bilen vibrerar den bara är det bra eller dåligt? Bränsletryckssensorn på common-rail knastrar till när jag slår på tändningen tänk er en kortslutning ungefär så låter det. Kan det vara problemet?
Super tacksam för alla möjliga tips!
P0087 – Lågt bränsletryck i common-rail
P2015 – Indikerar att insugningsgrenrörets klaffpositionssensor (Bank 1) är utanför förväntat område
01314 – Ingen kommunikation med ECM
Jag har bytt bränslefilter eftersom det hade suttit på bilen i 9000 mil. Magnetventilen på högtryckspumpen fungerar bra, åtminstone när jag ger den 12 V direkt. När den är inkopplad på bilen vibrerar den bara är det bra eller dåligt? Bränsletryckssensorn på common-rail knastrar till när jag slår på tändningen tänk er en kortslutning ungefär så låter det. Kan det vara problemet?
Super tacksam för alla möjliga tips!