Det är omöjligt att veta. Vi vet ju inget om hur fälgarna sitter på bilen eller vad du tycker är snyggt. Köp spacers och prova, det är ju inte dyrt direkt.
Byt till originalratten. Du får nog inte igång tutan om det sitter en sportratt på då allt styrs av signaler och inte direktström. Du kan ju koppla in en extern tuta annars, det är inte så svårt.
10 tusen mil är rätt långt så det kan mycket väl vara så. Det beror ju också mycket på hur en bil används. Om den gått på släta fina vägar så slits ju dämparna mindre än om den går nån mil på guppiga småvägar varje dag.
Det måste in vara dämparna dock, det kan också vara några bussningar som...
Det är väl kassa fjädrar och dämpare på bilen. Eller har du 19" fälgar? För då blir det också så här. Fjädringen brukar annars vara ganska följsam på dessa original. A6 är dock komfortablare.
Nej, dessa motorer är inte non-interference utan om remmen går av så går som regel alltid ett gäng ventiler åt helvete. Motorerna är samma som suttit i golfar och andra VW modeller under många år så de är ganska bra faktiskt. Lätta att jobba med och inte så mycket barnsjukdomar. Det är inte så...
Jag googlade på detta åt dig för att hitta ett svar men detta var långt över min kunskapsnivå. Jag föreslår att du åker till en bil-elektriker för man behöver speciell utrustning för att kunna mäta upp dessa saker på moderna bilar. Du kan inte lösa det själv.
Dessa styrs av en kontrollenhet och det låter som att den inte gör vad den ska. Jag tror inte du kan fixa detta själv faktiskt då man kanske måste programmera om kontrollenheten(jag minns inte riktigt vad den heter, komfort-modul eller nåt) och till det behöver man audis dator eller vag-com.
Inget går sönder. Ad-blue gör att ammoniak förbränns och ökar partikelfiltrets förmåga att rena avgaserna. Du får en miljö-ovänligare bil dock. Så du kan programmera bort ad-bluen. Min morsa hade innan en Kia ceed där man faktiskt hade en option att köra med eller utan ad-blue. Lite konstigt...
Vilken årsmodell? För det skiljer rätt mycket på dom.
Men på min 8L(1gen) så var vacuumpumpen till centrallåset trasig och detta fel hade jag även senare på en A3 så det verkar väldigt vanligt. Lite bökigt att laga då man inte bara kan trycka dit vilken pump som helst. Jag löste det båda...
I bagagegolvet och i serviceboken finns en vit skylt med en drös med koder. Där finns en kod som säger om du har sportchassie eller vanligt chassie. Det enklaste är att ta en bild och sen läsa ut koderna med hjälp av en guide...
Ja. Jättedyrt. Men kolla på youtube. Jag garanterar att någon har haft samma problem men löst det på nåt vis. Jag hade tidigare en S6 med V8 och det var super-duperpilligt att komma åt grenrören och jag skulle bara byta lambdasond. Efter lite googlande hittade jag en video där en kille visade...
Det låter som att bilfirman inte är särskilt seriös och då brukar det vara svårt att få rätt. Jag hade rekommenderat att du helt enkelt struntar i dem och löser dessa prylar själv. Det är ju inga stora saker. Du kan hitta skyddslocken på skroten, de brukar kosta en hundring max. Du kan få av...
NGK BKR6E är nog de billigaste bra stiften du kan köpa. Original är det väl Bosch F6DTC eller nån platina modell av samma. Dessa motorer är inte så känsliga för vilka stift du använder så länge du kör standard laddtryck faktiskt. Skillnaden mellan vanliga stålstift och iridium/platina är...
Not really. But there are some differences between them and the serial numner has some letters specifying which model it is so its easiest to get the same one. But on these cars they are not as complex as more modern clusters. Its basically just the immobilizer and also a difference between...