Du kan byta till vanliga standardfjädrar om du vill. Troligtvis ser du ingen skillnad alls då höjningen inte blir 37 mm utan mindre än så.. Det är helt lagligt. Sportfjädrarna brukar dock vara lite styvare än de vanliga så det kan bli en skillnad i väghållningen. Skillnaden är dock inte...
Den är signal till förstärkare, cd-växlarstyrning, telefon, gps, m.fl funktioner som man sällan ser i en vanlig A3. Men om du vill ha aux,usb & bluetooth samt lågnivåuttag till din stereo så kopplas de in där den ska sitta på baksidan av stereon. Det brukar vara det översta uttaget.
Det är kladdigt. I övrigt beror det en del på ens egna kunskaper och brist på utrymme att jobba i. men principen är enkel: Töm systemet på så mycket servoolja som du kan. Slangarna sitter sen antingen med banjobult eller direkt monterade med en skruvplatta som håller dem på plats. Man lossar de...
Det man normalt sett gör är att man kopplar in en felsökningsdator och sen kör man och loggar samtidigt vilka värden abs-sensorerna skickar ut. Om nån av dem diffar så är det den som är paj. Ett enkelt sätt som ibland funkar är annars att bara ohm-testa sensorerna. Man kopplar in en multimeter...
Det ser ut som att du möjligen kan ha ett problem med en ABS-sensor som ger upphov till typ 10 av koderna. De andra verkar mest bero på låg batterispänning.
Slitytan på däcken kommer sällan i närheten av gränsen för rullomkretsen som varierar lite mellan olika typer av fyrhjulsdrift men ligger runt 4-5% på Audi. Detta är alltså flera centimeter som kan skilja utan att det ger några problem alls. Snedslitning brukar inte heller ha något med detta att...
Dörrsidan sitter med tre skruvar. En sitter i dörrens kant. Högst upp på dörrsidan.De andra två sitter bakom en plast list mitt på dörren, under handtaget i mitten. Denna plastbit sitter också med en skruv. När man lossat de tre skruvarna så drar man bara dörrsidan uppåt och det går en vajer...
Ja de passar. Din modell har de minsta bromsarna så du kan säkert ha 15" eller t.o.m 14" fälgar på den. Det finns tre olika storlekar på frambromsar som rolleslitz säger men endast S3:ans kräver en större storlek på fälg(16" original eller 17" eftermarknad).
Det beror oftast på bak-kofångaren. man kan inte montera dragkorken utan att göra ett uttag i kofångaren och då det är en sportigare variant så vill man inte göra det. Men inget skiljer i övrigt. Fästpunkterna är alltid samma, på Audi är det alltid krockbalkens fästpunkter man använder. Och det...
Nej, jag tänker mer på att man köper ett xenonkit på typ xenonkungen och byter ut glödlampan bara. Du kan inte göra en modifikation som är fast då du inte kan besiktiga med det utan att regga om bilen. Men glödlampor byter man bara inför besiktningen och sen tillbaka igen. Notera dock att det är...
Om du byter lyktorna till original inför besiktning så behöver du inte böka med nivåjusteringen. Du behöver dock ett Adapterkablage då kontakten är annorlunda.
Jag skulle rekommendera att avstå då ljuset inte är så mycket bättre och det är en hel del bök med det. Lyktorna är även dyra. Är det...
Om du tar matning från backlampan så kommer du att få en indikation om glödlampsfel varje gång du backar. Kanske inte spelar nån större roll men ändå. Det bästa du kan göra är att mata ett relä med signal från växellådan som sen skickar ström till en lampa. Då kan man kringgå problemet.
Om startspärren är problemet så får du en indikation om detta i instrumentet. Det ser ut som en nyckel. Men av din korta beskrivning så hade jag testat att koppla ur LMM:ens kontakt och se om bilen beter sig annorlunda.
Jag har bara haft första årgången av 2.0 tfsi och jag har inte haft så här mycket problem med någon audi tidigare. Det har varit tändspolar, pcv-ventilen och dess slangar, spridare, vacuumventil, termostat och slutligen kamkedjespännaren som gav upp och skrotade motorn. Så jag kommer defintivt...
Det låter som en otroligt hög oljeförbrukning. Att man får fylla på en liter i halvåret brukar väl anses ganska normalt annars men två liter på en månad? Den måste ju ryka?
En sak som jag kan tipsa om är att det underlättar ENORMT om man plockar bort fronten på bilen. Frontspoiler, kylarpaket, krockbalk. Det är lite jobb men du kommer att vara glad att du gjorde det.
Nja, även om den saknades så skulle bilen ändå starta och gå så länge pumpen är igång. Och den kan inte stänga åt andra hållet heller. Jag har läst lite om det nu med och det verkar som att backventilen sitter inuti bränslepumpen.
Jag har faktiskt samma problem som du med min A3:a. Jag har dock inte lagat det utan låter bara bränslepumpen köra sin startcykel ett par gånger och sen startar bilen direkt. Jag har inte felsökt alls men gissar det beror på att ett läckage eller en defekt backventil i bränslesystemet som gör...