Dessa mirakelmedel man kan köpa är ju gjorda för att det ska vara så enkelt och smidigt för konsumenten som möjligt,man bara häller i dom och kör. Men om du har garage och mek-kunskap så är det precis lika effektivt att ta loss katalysatorn och rensa den med typ kaustiksoda eller t.o.m diesel...
En kompis till mig fick nyligen samma fel på sin opel. Han köpte katalysatorrengöring på Mekonomen och körde med och det hjälpte faktiskt. Han behövde dock köra ca 100 mil innan lampan slocknade.
Jag hade ju inte köpt en NY katalysator till en så pass gammal bil. Bättre isåfall att köpa typ en...
Glidbultarna är vad jag vet likadana på samtliga av dessa fyra oktyper, de är av modellen pinne med ett bulthuvud i änden och en invändig gänga som en bult skruvas i igenom okets fästöron(jag är fan bäst på att förklara :). Du kan köpa dessa på Biltema, de är rätt billiga. Jag nog en liggande...
Egentligen spelar det inte så stor roll. Det finns i princip bara fyra olika ok, ett för ventilerade skivor som S3 och TT har som BARA fungerar med de ventilerade skivorna och som bara finns i en modell, en för bilar med quattro samt två för de mindre oventilerade och de är likvärdiga och med...
Ok jag ser att det är nåt annat än vad jag hade på min s4. Jag kan faktiskt inte svara på exakt hur man löser det där. Men en annan lösning vore att skaffa en vanlig halogenlykta och xenonkonvertera istället. Bilen är ju redan godkänd med xenon så rimligtvis borde inte bilprovningen klaga så...
Här är den bästa lösningen: Åk till Mekonomen och köp en lampa via deras verkstad. De byter då lampan gratis åt dig. Dessa är annars vanliga D1s har jag för mig, väldigt enkla att byta då tändaren och lampan är EN enhet men då du ändå bara betalar för lampan, kör på mekonomen.
Det är inte lampor utan inbyggda leds. man måste i princip löda in nya, vilket faktiskt går att göra då de inte är ytmonterade men det är en del jobb att komma åt dem. Du kan skicka iväg den för att få det gjort eller köpa en begagnad och hoppas att den är hel. Skicka iväg är nog bäst då du sen...
Ja men den går att byta separat utan att byta hela lagret. Man måste dock plocka ur drivknuten för att kunna komma åt att byta den så det är en del jobb. Men byt abs-givaren först, den är billig och lättare att komma åt.
Oftast vid sådan här problem så är anledningen brist på bränsletryck. Kolla högtryckspump, lågtryckspump, och allt som har med det att göra. Kolla om du har några felkoder.
Om startspärren går i så lyser en lampa i instrumentet med en nyckel på. Det går inte att koppla ur. Det enda sättet att kringgå det är att programmera om bilens ECU eller köpa en färdig omprogrammerad. Säkringarna sitter på sidan av instrumentbrädan. Reläer sitter under ratten under...
Det har inte så mycket med om bilen körs hårt eller mjukt utan mer om man kör långa eller korta sträckor. Motorn går lika effektivt när man kör mjukt som om man ligger på rödstrecket vid varje växling.
Avgasreningen fungerar så att det sitter två lambdasensor, en framför och en efter katalysatorn. Den framför mäter avgashalten före och den efter mäter hur effektivt katalysatorn rengör avgaserna och ECU:n kan sen justera bränslet därefter. det finns även fler inblandade komponenter men vi gör...
Bilen ska kunna gå felfritt både på 95 och 98. Det är troligare att det är nåt fel på något annat i avgasreningen. Katten kanske är igensatt och behöver bytas exempelvis. Men har du inte fått en felkod i samband med att motorlampan tänts, för det brukar man få? Vad säger den isåfall?
Jag gissar också på att det är ballasten som trasig. Du kan köpa en på Ebay eller autodoc för en bråkdel av originalkostnaden. Är det en nyare bil(2015+) så kommer du nog att bli tvungen att programmera den dock.
I dörrlåsen sitter en liten mikrobrytare som är den som öppnar och stänger dörrlåsen när man trycker på knappen. Det är vanligt att dessa blir förstörda av fukt. Man kan köpa dem lösa och byta eller byta hela dörrlåset. Dessa finns att köpa relativt billigt på ebay. Jobbet att byta dem är dock...