Strykjärnet
Ny medlem
Hej jag har kört min bil 100 mil nu men aldrigkommit längre en 29 km på el
A6 55 TFSI e
- Trådstartare BiTu
- Start datum
Felkodsläsare till Audi - Vår favorit eller
se fler här.
Däremot är konstruktionen vid laddluckan ett "utvecklingsområde". Varför öppnar den inte uppåt så det blir ett tak över? Jag har som har bilen utomhus har kontinuerliga problem med is och snö vid både lås och kontakt vilket gör att luckan ibland fryser igen och inte kan öppnas, ibland inte kan stängas och att jag måste hålla på att göra rent för att få laddkabeln att låsa...
Jag står ut, men min fru frågade igår: "är det bara 2 år och 10 månader kvar med den här bilen nu..?"
Japp, det är en Daytonagrå. Hade bestämt mig för det långt innan jag beslutat mig för Audi över BMW. Blev dock lite kluven när jag sen fick låna hem en Navaroblå, men gick på min magkänsla till slut.
Beställde min i början av sep. Hade först en preliminär prodv. 44 men blev framflyttad till v50.
Låter märkligt! Kommer oftast runt 40 km utan att försöka för hårt.
SL TFSIe
Aktiv medlem
Det skall ju bli riktigt kallt även i Stockholm de närmaste dagarna, det skall bli intressant att se hur bilen reagerar och om
Det skall bli riktigt kallt även i Stockholm de närmaste dagarna, intressant att se hur bilen reagerar och om man får samma problem. Hittills har jag inte hamnat i det läget, men har läst om samma problematik med andra märken på hybrider (tex Volvo/BMW).
SL TFSIe
Aktiv medlem
Om min bil står i kylan utan sladden inkopplad så fryser laddluckan igen efter snö/blask/frys. Och nu när den stått under dagen så kan den inte ladda när jag kopplar in sladden - "låsfel på laddningssystemet"... Någon som känner igen det?
tillägg; Jag hör hur kabeln försöker låsa i uttaget men det funkar inte. Det blir verkstaden igen. Hm.
Uppdatering 2: med ficklampa hittade jag boven; en liten liten isbit i en öppning på ovansidan av laddkabelns kontakt. Med den borta så startade laddningen. Pust. Men om det snöar samlas mycket is och snö där vid uttaget.
tillägg; Jag hör hur kabeln försöker låsa i uttaget men det funkar inte. Det blir verkstaden igen. Hm.
Uppdatering 2: med ficklampa hittade jag boven; en liten liten isbit i en öppning på ovansidan av laddkabelns kontakt. Med den borta så startade laddningen. Pust. Men om det snöar samlas mycket is och snö där vid uttaget.
Senast ändrad:
SL TFSIe
Aktiv medlem
Inte minus 20 här än men bilen går fortfarande på el även när den stått utan förvärmning.
Däremot är konstruktionen vid laddluckan ett "utvecklingsområde". Varför öppnar den inte uppåt så det blir ett tak över? Jag har som har bilen utomhus har kontinuerliga problem med is och snö vid både lås och kontakt vilket gör att luckan ibland fryser igen och inte kan öppnas, ibland inte kan stängas och att jag måste hålla på att göra rent för att få laddkabeln att låsa...
Jag står ut, men min fru frågade igår: "är det bara 2 år och 10 månader kvar med den här bilen nu..?"
aNgY
Medlem
Riktigt fin! Jag har beställt en Daytonagrå - är det den färgen du har? När beställde du och hur lång blev leveranstiden?Nu har jag äntligen fått min bil
Tack,
Japp, det är en Daytonagrå. Hade bestämt mig för det långt innan jag beslutat mig för Audi över BMW. Blev dock lite kluven när jag sen fick låna hem en Navaroblå, men gick på min magkänsla till slut.
Beställde min i början av sep. Hade först en preliminär prodv. 44 men blev framflyttad till v50.
SL TFSIe
Aktiv medlem
Det här med räckvidd. Hur ser det ut för er nu? Jag kör mest korta sträckor, några gånger om dagen och oftast efter parkeringsvärme. Här är det någon/några minusgrader nu och jag körde batteriet tomt igår. 28 km...
Bilagor
Jag antar du parkera i garage Pete? Det verkar vara ganska viktigt.... Jag hoppas ju eller faktiskt utgår ifrån att vi som väntar på våran leverans ska få 60+ km räckvidd. Iaf i Tyskland utbetalas bonusen nämligen bara för elektriskt räckvidd över 6 mil från 2022, därför kommer bilen kommer att klara det på något sätt (iaf teoretiskt)
Senast ändrad:
Inte bara laddluckan som är ett problem. Har haft 3 Volvo tidigare varav en laddhybrid och de kan hantera snö och is mycket bättre. Fryser nere i dörrarna så tar man i så böjer dörrbladet ut tex. Kameran för säkerhetssystemet har ingen elslinga som Volvo har därför alla larm om den inte blir skrapad och får lite varmluft. Nä Volvo är en bättre vinterbil men Audi har bättre känsla i allt.Inte minus 20 här än men bilen går fortfarande på el även när den stått utan förvärmning.
Däremot är konstruktionen vid laddluckan ett "utvecklingsområde". Varför öppnar den inte uppåt så det blir ett tak över? Jag har som har bilen utomhus har kontinuerliga problem med is och snö vid både lås och kontakt vilket gör att luckan ibland fryser igen och inte kan öppnas, ibland inte kan stängas och att jag måste hålla på att göra rent för att få laddkabeln att låsa...
Jag står ut, men min fru frågade igår: "är det bara 2 år och 10 månader kvar med den här bilen nu..?"
Jonhok70
Ny medlem
Hej, ny på Audiforumet. Har senast kört en Tesla MS 90D i 4år och innan det två olika A6 Avant Quattro. Beställde en A6 55 Tfsi e Avant 15oktober och har som många andra skrivit inte fått någon leveranstid än men säljaren trodde April, han sa då också att jag kommer få versionen med 30% större batteri (eller om han menade 30% längre räckvidd på eldrift vet jag inte). En fråga till er som redan kör denna bil, vad har ni för bensinförbrukning vid längre resor och ligger i motorvägsfart?
Körde 30 mil på mestadels 100 sträckor med ett snitt på 0,62
Jag beställde min 12 okt och hoppas du har rätt angående större batteri, det hade varit trivsamt och lite värt att vänta på!
