Hej, har fråga om trolig felorsak.
Bilen är en Audi A6 Allroad 4.2 FSI (-07) med ca 25 000 mil
Har vid flertalet tillfällen fått EPC-lampan att tända och bilen blir orkeslös.
Felkod från VCDS ger:
Adress 01: Motor Labels: AER\079-907-560-BVJ.CLB
Styrenhet artikelnr: 4F1 910 560 HW: 4F1 907 560
Komponent och/eller version: 4.2l V8/4V 0030
SW-kodning: 010D0003190F0920
Verkstadskod: WSC 40231 222 91635
VCID: 60F7E087B3D7B04FF9-8034
1 fel funnet:
008852 - Regleringsventil för bränsletryck (N276)
P2294 - 004 - avbrott - Intermittent fel
frysta data:
Felstatus: 00100100
Felprioritet: 0
Felfrekvens: 1
Reset-räknare: 255
Mätarställning: 256781 km
Tidsindikering: 0
Datum: 2020.02.17
Tid: 07:18:31
frysta data:
RPM: 1843 /min
Belastning: 15.3 %
Hastighet: 96.0 km/h
Temperatur: 96.0°C
Temperatur: 8.0°C
Absoluttryck: 960.0 mbar
Spänning: 14.097 V
Genom att kontrollera bränsletrycket under drift har jag lyckats fånga när det inträffar enligt grafen nedan. Bränsletrycket sjunker till ca 7 bar.
När det inträffar så hjälper det att stänga av bilen och starta om den så går den bra ett tag till.
Min analys säger att antingen är det kabelbrott eller är någon HPFP glappande.
Pumparna är lite dyra så jag vill gärna inte byta på ren spekulation. Är det troligt att det bara är en (vilken?) eller båda pumparna som är kass?
MVH
Andreas
Bilen är en Audi A6 Allroad 4.2 FSI (-07) med ca 25 000 mil
Har vid flertalet tillfällen fått EPC-lampan att tända och bilen blir orkeslös.
Felkod från VCDS ger:
Adress 01: Motor Labels: AER\079-907-560-BVJ.CLB
Styrenhet artikelnr: 4F1 910 560 HW: 4F1 907 560
Komponent och/eller version: 4.2l V8/4V 0030
SW-kodning: 010D0003190F0920
Verkstadskod: WSC 40231 222 91635
VCID: 60F7E087B3D7B04FF9-8034
1 fel funnet:
008852 - Regleringsventil för bränsletryck (N276)
P2294 - 004 - avbrott - Intermittent fel
frysta data:
Felstatus: 00100100
Felprioritet: 0
Felfrekvens: 1
Reset-räknare: 255
Mätarställning: 256781 km
Tidsindikering: 0
Datum: 2020.02.17
Tid: 07:18:31
frysta data:
RPM: 1843 /min
Belastning: 15.3 %
Hastighet: 96.0 km/h
Temperatur: 96.0°C
Temperatur: 8.0°C
Absoluttryck: 960.0 mbar
Spänning: 14.097 V
Genom att kontrollera bränsletrycket under drift har jag lyckats fånga när det inträffar enligt grafen nedan. Bränsletrycket sjunker till ca 7 bar.
När det inträffar så hjälper det att stänga av bilen och starta om den så går den bra ett tag till.
Min analys säger att antingen är det kabelbrott eller är någon HPFP glappande.
Pumparna är lite dyra så jag vill gärna inte byta på ren spekulation. Är det troligt att det bara är en (vilken?) eller båda pumparna som är kass?
MVH
Andreas