Är inte särskilt hemma på vad Google Discover och det du länkar till betyder, men loggan är ju trevlig oavsett vad den används till (y).
/Hälsningar Claes
Ljudnivån på grov asfalt är naturligtvis högre än på slät asfalt, men inte så att jag stör mig på det.
Går bra att föra ett normalt samtal, åtminstone fram.
I baksätet är det svårare, men det funkar.
Nu är ju Golf och A3 inte riktigt samma bil och upplevelsen av buller är väldigt subjektivt...
Jag kör med Goodyear Efficientgrip och är nöjd, men det finns säkert tystare däck än så.
Märkligt att Nokiandäcken är så högljudda. De var faktiskt ett av däcken som jag valde mellan på grund av låg ljudnivå...
/Hälsningar Claes
Trodde nog att de nyare A3-orna var bättre bullerdämpade än de tidigare. Hade en - 07 tidigare som levde om ordentligt. På den satt det 225/45/17 som jag senare bytte till 205/55/16.
Det gjorde mycket för på ljud och spårkänslighet.
Gjorde faktiskt samma operation på Golfen som jag har nu från...
Hmm, ja jag hade själv en 82 med den femcylindriga spisen, men jag behövde aldrig gräva så djupt i den elektriska biten.
Men att pumpen är avsäkrad är ju ingen tvekan. Har rotat i lite gamla schemor, men det närmaste jag kommer är en Audi 200 turbo, och det är ju en viss skillnad...
Hur som...
Länge sedan jag hade en sån där pjäs, men spontant känns det som att det måste finnas en säkring någonstans.
Normalt sitter det ju under ratten på vänstersidan, där jag misstänker att dina bilder är tagna.
Kommer inte ihåg om det sitter någon "låda" med reläer och säkringar vid torpedväggen...
Skrivningen "vinterhjul tillkommer" betyder att de inte ingår och måste läggas till vid beställning.
Sedan kan jag tycka att det är snålt när det inte ingår.
/Hälsningar Claes
I serviceplanen för min tidigare A3-07 quattro fanns oljebyte och filter i Haldexkoppling med och skulle bytas var 6000:e mil.
Nu verkar inte TS bil vara en quattro, så då är det ju inte aktuellt.
Byte av vattenpump i samband med kamremsbyte har jag fått för mig att det är bra att göra...
Intressant fel. Har du kollat några felkoder i samband med felet? Skulle ju kunna visa i stort sett vad som helst med tanke på symtomen som du får...
Återkom gärna och rapportera om det var så "enkelt" som sensorn.
/Hälsningar Claes
En tanke bara. Bytte fjäderben på min gammelbil förra året och beställde lager, ABS givare mm. från Autodoc. Undviker deras eget märke Stark pga. tidigare dåliga erfarenheter.
Fick likt förbaskat Stark ABS givare, men tänkte att jag testar väl.
Fick då symtom som att strax innan bilen skulle...
Skönt att du inte gav upp och att det ordnade sig, även om det inte var gratis :cry:.
Då hoppas jag att den kommer att rulla i många år till, och tack för återkopplingen (y).
/Hälsningar Claes
Har inget annat tips än att kolla oljenivån, under förutsättning att det är hydraulisk servo naturligtvis.
Finns ju elektriska dito också, men jag har ingen koll på vad som sitter i din kärra.
/Hälsningar Claes
Låter som att förslaget från Kurtti verkar rimligt. Om det inte går att byta lager i den så finns det förmodligen på skroten för en bråkdel av nypriset.
/Hälsningar Claes
Så om det sitter orginalfjädrar på den borde det alltså finnas någon form av färgmärkning?
Även om den är sänkt så kan den ju vara det från fabrik med orginalfjädrar.
TS blir kanske inte så mycket klokare på detta, men det är vad jag har att bidra med.
"Killawife" brukar kunna bidra med...