Har en 1.8 T med samma problem... Har fått tips om toppstos som finns placerad på baksidan om toppen mot torpedväggen, gjorde en spaning nu ikväll med stark ficklampa och hittade vatten på baksidan av motorn... Svårt att se men nu kan man ju börja söka vidare... Kanske gåtan kan få en lösning...Har en a4 1,8 t 2006, smygläcker kylarvätska så det varnar för låg kylarvätskenivå, kan inte hitta läckaget på bilmetro vid ett test men nog läcker det alltid ändå, läste nåt om kylvätskfläns.. kan det var något?
Jag skulle som du säger försöka slipa av det värsta, sen dra på lite tub-packning på yttersidan av o-ringen. Sån man tätar tex oljetråget eller kamkåpan med.Hej,
Jag har en Audi 80 med exakt samma problem. Satte dit nytt plasthus för givarna. Men det läcker likt förbannat!
Passningen mot motorblocket blev inte perfekt. Gammal korrosion mm så ytan blev skrovlig.
Vad sägs, törs man slipa ytan? Hur blank måste den vara för att en diskret oring skall täta?
Sen sitter det ihop med bara 2 skruvar som ska dras med 10 Nm.
Tips?